A C\u00e2mara de Com\u00e9rcio, Ind\u00fastria, Servi\u00e7os e Agroneg\u00f3cio (Cacis) de\u00a0Estrela\u00a0realizou mais uma edi\u00e7\u00e3o do Caf\u00e9 Empresarial para associados e interessados, na quinta-feira (18\/8). Tendo como objetivo tratar de assuntos importantes para o p\u00fablico presente, na data a equipe t\u00e9cnica e institucional da CCR ViaSul abordou o tema \u201cBR-386: o novo caminho das oportunidades\u201d e apresentou os investimentos feitos e previstos na rodovia federal.<\/p>\n\n\n\n
Cerca de 120 pessoas estiveram reunidas, entre associados da Cacis, autoridades, imprensa e comunidade regional. A concession\u00e1ria trouxe mais informa\u00e7\u00f5es sobre a duplica\u00e7\u00e3o da rodovia, bem como as interven\u00e7\u00f5es que ocorrer\u00e3o no trecho estrelense da BR-386, desde a ponte sobre o Rio Taquari at\u00e9 o acesso a Bom Retiro do Sul.<\/p>\n\n\n\n
O presidente da Cacis, Gerson Strehl, evidencia a aten\u00e7\u00e3o da entidade aos temas que impactam no dia a dia. \u201c\u00c9 de suma import\u00e2ncia conhecermos o projeto da terceira faixa e as interse\u00e7\u00f5es previstas para\u00a0Estrela, pois ir\u00e1 impactar no nosso dia a dia”, pontua.<\/p>\n\n\n\n
O prefeito de Estrela, Elmar Schneider, enalteceu os investimentos que est\u00e3o sendo feitos pela CCR em\u00a0Estrela, dentre eles, a primeira usina de asfalto da concession\u00e1ria no Brasil. \u201cO que o Vale do Taquari precisa \u00e9 uma rodovia vi\u00e1vel, porque \u00e9 fundamental olharmos a quest\u00e3o log\u00edstica, o que a CCR est\u00e1 possibilitando na nossa BR-386. E isso tem gerado emprego e renda para\u00a0Estrela\u00a0e regi\u00e3o\u201d, colocou.<\/p>\n\n\n\n
A apresenta\u00e7\u00e3o da CCR ViaSul foi conduzida pela gerente de rela\u00e7\u00f5es institucionais, Simone Suzzin, e pelo engenheiro e coordenador de obras, F\u00e1bio Hirsch. Inicialmente, a equipe t\u00e9cnica e institucional fez uma apresenta\u00e7\u00e3o do pacote de concess\u00e3o que a CCR administra no Rio Grande do Sul, compreendendo 473,38 quil\u00f4metros de rodovias. Destes, 265,8 quil\u00f4metros compreendem a BR-386, entre Canoas e Carazinho. Os demais compreendem a BR-448, a BR-101 e a BR-290 (Freeway). \u201cDos R$ 2,5 bilh\u00f5es em investimentos nos 11 ativos da CCR rodovias no Brasil, R$ 560 milh\u00f5es est\u00e3o no Rio Grande do Sul\u201d, observou Simone.<\/p>\n\n\n\n
No que se refere ao trecho Lajeado \u2013\u00a0Estrela, foi iniciada, na semana passada a constru\u00e7\u00e3o de 10,2 quil\u00f4metros da terceira faixa da rodovia, desde o acesso \u00e0 ERS-130 at\u00e9 o acesso principal a\u00a0Estrela. Investimento que n\u00e3o ficar\u00e1 somente na faixa adicional. As interven\u00e7\u00f5es previstas ao longo dos pr\u00f3ximos anos ainda compreendem cinco adequa\u00e7\u00f5es de interconex\u00f5es, 10 alargamentos de pontes\/viadutos, duas novas passarelas, uma nova interconex\u00e3o e uma adequa\u00e7\u00e3o de acesso.<\/p>\n\n\n\n
Em\u00a0Estrela, especificamente, al\u00e9m da faixa adicional desde a ponte do Rio Taquari at\u00e9 o acesso principal ao munic\u00edpio, as interven\u00e7\u00f5es previstas s\u00e3o: nova interse\u00e7\u00e3o de acesso \u00e0 ERS-129 no Bairro S\u00e3o Jos\u00e9, n\u00e3o sendo mais necess\u00e1rio se deslocar at\u00e9 Lajeado ou at\u00e9 o acesso ao Porto para fazer o retorno; alargamento da ponte sobre o Arroio Boa Vista; e adequa\u00e7\u00f5es das interse\u00e7\u00f5es de acesso ao Porto e do acesso principal de\u00a0Estrela.<\/p>\n\n\n\n
O engenheiro e coordenador de obras, F\u00e1bio Hirsch, colocou que s\u00e3o obras que v\u00e3o ampliar a capacidade da rodovia e oferecer mais seguran\u00e7a para quem a utiliza. Estamos tendo obras que j\u00e1 s\u00e3o realidade. \u00c9 um novo momento na BR-386. Esse \u00e9 o momento de\u00a0Estrela\u00a0e do Vale do Taquari. O futuro \u00e9 hoje\u201d, enalteceu.<\/p>\n\n\n\n
No munic\u00edpio\u00a0ainda est\u00e3o previstas, dentre outras interven\u00e7\u00f5es: novo trevo de acesso \u00e0 Rua Jo\u00e3o Fell (acesso secund\u00e1rio \u00e0 RSC-453) junto \u00e0 fabrica de ra\u00e7\u00f5es da Cooperativa Languiru (cuja obra est\u00e1 prevista para iniciar este ano); novo viaduto de acesso \u00e0 rodovia Transantarita (entre o ano 13 e 15 da concess\u00e3o); nova interconex\u00e3o a Bom Retiro do Sul e Linha Gl\u00f3ria (entre o ano 13 e 15 da concess\u00e3o); e vias marginais entre o acesso principal a\u00a0Estrela\u00a0e Linha Gl\u00f3ria, nos dois lados da rodovia (entre o ano 13 e 15 da concess\u00e3o).<\/p>\n\n\n\n
Sobre o fechamento do quil\u00f4metro 252, que possibilitava a liga\u00e7\u00e3o entre os bairros Pinheiros e Imigrantes, o engenheiro colocou que o mesmo ocorreu pelo quesito seguran\u00e7a. \u201cO local registrava muitos acidentes, sendo muitos com mortalidade. O fechamento atende a uma solicita\u00e7\u00e3o da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal e determina\u00e7\u00e3o da ANTT. Sabemos do impacto no dia a dia. Mas quanto a inseguran\u00e7a impactaria? Temos que pensar nas vidas que est\u00e3o sendo salvas com esta medida\u201d, advertiu. Obras e locais das mesmas podem ser revistas a cada cinco anos, sendo a pr\u00f3xima revis\u00e3o prevista para o pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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