Nunca no Vale do Taquari a mobilidade urbana foi t\u00e3o discutida. Isso porque a maior trag\u00e9dia ambiental do Rio Grande do Sul e do pa\u00eds, iniciada em 30 de abril e que persiste at\u00e9 hoje (8\/5), destruiu pontes e estradas. Com tamanha cat\u00e1strofe, a regi\u00e3o se viu dividida e cidades inteiras ficaram sem acesso umas \u00e0s outras, como Roca Sales, Encantado, Arroio do Meio, Forquetinha e Marques de Souza.<\/p>\n\n\n\n
A (i)mobilidade urbana causou grande interfer\u00eancia nos resgates, no aux\u00edlio externo, na movimenta\u00e7\u00e3o de pacientes, entre tantos outros gargalos em diversas \u00e1reas de atua\u00e7\u00e3o. A mobiliza\u00e7\u00e3o, ap\u00f3s o desafio humanit\u00e1rio, se encaminha agora para a r\u00e1pida reconstru\u00e7\u00e3o da infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n
O Vale, segundo o engenheiro e doutor em Ambiente e Desenvolvimento, Ivandro Carlos Rosa, tem caracter\u00edstica de cidades pendulares \u2013 com pessoas vivendo em um local e trabalhando em outro -, a exemplo de Lajeado, Estrela, Cruzeiro do Sul, Arroio do Meio e Teut\u00f4nia. \u201cIsso \u00e9 muito bom, mas agora representa um desafio. Muitas vezes passamos a vida inteira em cima de uma ponte e n\u00e3o nos damos conta. Nessas situa\u00e7\u00f5es, percebemos a import\u00e2ncia e a diferen\u00e7a que trazem para nosso cotidiano\u201d, aponta.<\/p>\n\n\n\n
Soma de impactos<\/strong><\/p>\n\n\n\n O colapso de pontes e rodovias pode ter ocorrido devido a uma soma de impactos nas estruturas, que podem ou n\u00e3o ter come\u00e7ado em setembro de 2023. Na BR-386, entre Lajeado e Estrela, Rosa cita a obra em andamento na ponte e em suas cabeceiras, que estavam sendo alargadas. \u201cInfelizmente pegamos um canteiro de obras em um projeto que j\u00e1 deveria ter sido finalizado. Estava-se criando condi\u00e7\u00f5es de pistas adicionais, e a destrui\u00e7\u00e3o preocupa porque s\u00e3o liga\u00e7\u00f5es\u201d, diz.<\/p>\n\n\n\n A mobilidade tamb\u00e9m fez falta no momento de apoio, em que pessoas precisavam chegar em outros pontos dos seus munic\u00edpios. \u00c9 o caso das cidades de Imigrante, Colinas, Roca Sales e Teut\u00f4nia, que teve interditada por duas ocasi\u00f5es a ponte sobre o Arroio Boa Vista na ERS-128 (Via L\u00e1ctea). \u201cO plano B de Encantado era a desobstru\u00e7\u00e3o do trecho de Fazenda Lohmann a Roca Sales, para ent\u00e3o seguir o trajeto Encantado \u2013 Roca Sales \u2013 Colinas \u2013 Estrela. Rotas antigas s\u00e3o muito \u00fateis nesse momento, mas n\u00e3o d\u00e1 para esquecer que, quando falamos em jogar o fluxo das rodovias para acessos como o de Colinas a Imigrante, que seria roteiro alternativo, as antigas vias n\u00e3o est\u00e3o preparadas para receber o porte, o peso e a quantidade de ve\u00edculos\u201d, alerta Rosa.<\/p>\n\n\n\n Alternativas e preven\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cAponte do Rio Taquari \u00e9 o pulm\u00e3o do Vale do Taquari\u201d, citou em uma oportunidade o secret\u00e1rio de Desenvolvimento Urbano e Metropolitando Carlos Rafael Mallmann. Segundo Ivandro, trabalhava-se junto \u00e0 CIC VT a possibilidade de um anel vi\u00e1rio para Lajeado. \u201cSe avaliarmos que a via duplicada em condi\u00e7\u00f5es regulares \u00e9 um \u00f3timo fluxo para caminh\u00f5es, outros ve\u00edculos que hoje fazem outros roteiros migrar\u00e3o para a BR-386 quando estiver totalmente duplicada. Precisamos de rotas alternativas porque, \u00e0s vezes, o gargalo \u00e9 o fluxo da ponte, mas em outras a pr\u00f3pria rodovia pode criar dificuldades. \u00c9 necess\u00e1rio um plano B, que hoje n\u00e3o possu\u00edmos. Mas o pior \u00e9 o que est\u00e1 acontecendo, ou seja, nada\u201d, alerta.<\/p>\n\n\n\n O engenheiro reflete que n\u00e3o \u00e9 apenas o ve\u00edculo do Vale que transita sobre as pontes e rodovias. \u201cA gente se programa para o que vemos, mas com a infraestrutura \u00e9 preciso programar para al\u00e9m. Mudaram as perspectivas dos transportes de carga, aumentou a demanda da infraestrutura. Mas o problema \u00e9 que o poder p\u00fablico atua apenas depois do colapso, e ent\u00e3o temos um investimento muito grande. Precisamos trabalhar de forma preventiva\u201d, diz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nunca no Vale do Taquari a mobilidade urbana foi t\u00e3o discutida. Isso porque a maior trag\u00e9dia ambiental do Rio Grande do Sul e do pa\u00eds, iniciada em 30 de abril e que persiste at\u00e9 hoje (8\/5), destruiu pontes e estradas. Com tamanha cat\u00e1strofe, a regi\u00e3o se viu dividida e cidades inteiras ficaram sem acesso umas […]<\/p>\n","protected":false},"author":639,"featured_media":157247,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2,14970,3],"tags":[529,9534],"class_list":{"0":"post-157243","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-featured","8":"category-enchentes","9":"category-geral","10":"tag-infraestrutura","11":"tag-mobilidade-urbana","12":"pmpro-has-access"},"yoast_head":"\n