Parte das ferrovias do Rio Grande do Sul est\u00e1 obstru\u00edda desde as cheias de maio e, por isso, o estado n\u00e3o tem liga\u00e7\u00e3o com o restante do pa\u00eds. O principal impacto est\u00e1 associado ao transporte de combust\u00edveis, j\u00e1 que 80% do etanol chega ao estado pelos trilhos.<\/p>\n\n\n\n
Quatro pontos de bloqueio interrompem as ferrovias. Em alguns pontos, t\u00faneis est\u00e3o interrompidos por dejetos. Em outros, a estrada cedeu ou os trilhos foram levados pela for\u00e7a das \u00e1guas, como no trecho da Ferrovia do Trigo, que liga Roca Sales a Passo Fundo.<\/p>\n\n\n\n
O etanol que chega ao estado, tem como fim o abastecimento de ve\u00edculos e a produ\u00e7\u00e3o do pl\u00e1stico verde. Para chegar ao Polo Petroqu\u00edmico de Triunfo, navios e caminh\u00f5es t\u00eam feito o transporte do insumo.<\/p>\n\n\n\n
A distribui\u00e7\u00e3o de gasolina pela Refinaria Alberto Pasqualini (Refap), em Canoas, para todo o estado tamb\u00e9m foi comprometida. Antes feito pelos trilhos, desde maio o transporte ocorre atrav\u00e9s de caminh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Em todo o estado, apenas uma ferrovia segue em funcionamento. Ele sai de Santa Cruz do Sul, no Vale do Rio Pardo, e chega at\u00e9 o porto de Rio Grande, na Regi\u00e3o Sul. O trajeto \u00e9 usado no transporte de gr\u00e3os e precisou ter a opera\u00e7\u00e3o reduzida. Das oito viagens di\u00e1rias antes da enchente, apenas duas est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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