A log\u00edstica no Vale do Taquari est\u00e1 em estado de calamidade. \u00c9 o que afirma o diretor de Infraestrutura e Log\u00edstica da CIC Vale do Taquari, Diego Tomasi. A situa\u00e7\u00e3o \u00e9 preocupante, tendo em vista os problemas existentes antes das grandes cheias que atingiram a regi\u00e3o em setembro de 2023 e maio deste ano. \u201cJ\u00e1 est\u00e1vamos trabalhando para destacar a falta de capacidade operacional das rodovias locais\u201d, conta.<\/p>\n\n\n\n
Um dos exemplos \u00e9 o trecho entre Arroio do Meio e Lajeado pela ERS-130, que antes da queda da ponte enfrentava congestionamentos di\u00e1rios, com alta demora para percorrer pequenos trajetos. Da mesma forma, Tomasi cita a RSC-453, que liga Teut\u00f4nia e Estrela, a qual tamb\u00e9m possui importantes gargalos. \u201cJ\u00e1 havia a movimenta\u00e7\u00e3o para a concess\u00e3o e duplica\u00e7\u00e3o o mais r\u00e1pido poss\u00edvel dessas rodovias, pois sabemos que a EGR n\u00e3o consegue nos atender\u201d, sinaliza.<\/p>\n\n\n\n
Depois de maio, a preocupa\u00e7\u00e3o aumentou, tendo em vista o alto n\u00famero de pontes ca\u00eddas e os problemas na BR-386, como na ponte do Boa Vista. \u201cA cada m\u00eas temos uma novidade em rela\u00e7\u00e3o a essas pontes. Quanto mais caro o custo da log\u00edstica, menor o desenvolvimento das empresas da regi\u00e3o\u201d, enfatiza Tomasi.<\/p>\n\n\n\n
Um gargalo \u00e9 a maioria das ind\u00fastrias do pa\u00eds estarem localizadas em S\u00e3o Paulo e Minas Gerais. O diretor da CIC VT cita que, quando a entrega \u00e9 em Arroio do Meio ou Encantado, ou as empresas n\u00e3o querem atender e explicam para o cliente, ou colocam uma sobretaxa de dificuldade de entrega, com 20% do valor de custo adicional. \u201cPor isso lutamos e brigamos para a agilidade na restrutura\u00e7\u00e3o dessas pontes e rodovias, pois tem um custo que o consumidor sente no supermercado.\u201d<\/p>\n\n\n\n
No fim de semana passado, foi liberada a ponte do Ex\u00e9rcito entre Lajeado e Arroio do Meio sobre o Rio Forqueta, que d\u00e1 mais um ponto de vaz\u00e3o ao tr\u00e2nsito. Por\u00e9m, ela n\u00e3o atende carretas e rodotrens. Na ponte de ferro, s\u00f3 ve\u00edculos leves. Ent\u00e3o, os de maior porte precisam utilizar a rodovia em Roca Sales para chegar a Arroio do Meio.<\/p>\n\n\n\n N\u00e3o d\u00e1 para se acostumar a ficar com o que \u00e9 paliativo, defende Tomasi. \u201cO Vale do Taquari n\u00e3o merece isso. \u00c9 importante essa movimenta\u00e7\u00e3o, a ponte do ex\u00e9rcito est\u00e1 dando mais vaz\u00e3o do que antes, quando s\u00f3 tinha os outros dois meios, mas n\u00e3o podemos nos acostumar com esse servi\u00e7o meia boca. As empresas precisam chegar\u201d, refor\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n \u201cTemos que lembrar o quanto o Vale paga de impostos, o quanto a gente gera de arrecada\u00e7\u00e3o para os governos estadual e federal e exigir o m\u00ednimo necess\u00e1rio, que \u00e9 uma rodovia em condi\u00e7\u00f5es\u201d, diz. Ele lembra da promessa do secret\u00e1rio estadual de Log\u00edstica e Transportes, Juvir Costella, de que at\u00e9 o Natal a ponte estar\u00e1 pronta. O canteiro de obras est\u00e1 em constru\u00e7\u00e3o, mas as obras ainda n\u00e3o come\u00e7aram. O receio paira no ar.<\/p>\n\n\n\n Enquanto isso, a CIC VT bate forte na tecla da ERS-129. S\u00e3o seis quil\u00f4metros entre Roca Sales e Colinas. \u201cSe tiv\u00e9ssemos feito o tema de casa antes das cheias, ter\u00edamos uma situa\u00e7\u00e3o menos pior. Mas n\u00e3o, n\u00e3o fizemos o asfaltamento e hoje estamos ref\u00e9ns dessa rodovia. Todos os dias um caminh\u00e3o est\u00e1 atolando, um acidente devido \u00e0s p\u00e9ssimas condi\u00e7\u00f5es. Esses problemas mostram que, quando n\u00e3o fazemos o trabalho na hora certa, em outro momento pagamos a conta\u201d, refor\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n Ele aponta que ser\u00e3o duas dores de cabe\u00e7a: a constru\u00e7\u00e3o e o congestionamento gerado no momento das obras. Mas \u00e9 uma necessidade que precisa ser agilizada.<\/p>\n\n\n\n Por fim, o empres\u00e1rio relembra a tens\u00e3o quanto \u00e0s poss\u00edveis avarias na ponte da BR-386 durante as cheias de maio. \u201c\u00c9 obrigat\u00f3rio termos outra ponte sobre o Taquari. N\u00e3o podemos depender s\u00f3 dessas que temos atualmente \u2013 n\u00e3o estamos preparados caso aconte\u00e7a novamente\u201d, alerta. Ele v\u00ea possibilidade de constru\u00e7\u00f5es entre Estrela e Cruzeiro do Sul e Colinas e Arroio do Meio, e ressalta que as pontes n\u00e3o s\u00e3o apenas para a regi\u00e3o, mas para todo o estado e o pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A log\u00edstica no Vale do Taquari est\u00e1 em estado de calamidade. \u00c9 o que afirma o diretor de Infraestrutura e Log\u00edstica da CIC Vale do Taquari, Diego Tomasi. A situa\u00e7\u00e3o \u00e9 preocupante, tendo em vista os problemas existentes antes das grandes cheias que atingiram a regi\u00e3o em setembro de 2023 e maio deste ano. \u201cJ\u00e1 […]<\/p>\n","protected":false},"author":639,"featured_media":166071,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2,10991],"tags":[5955,10733,156],"class_list":{"0":"post-166070","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-featured","8":"category-economia","9":"tag-cic-vt","10":"tag-logistica","11":"tag-vale-do-taquari","12":"pmpro-has-access"},"yoast_head":"\n
\u201c<\/strong>O Vale n\u00e3o merece isso\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n