Os reflexos das cheias de setembro e novembro de 2023 e maio deste ano ainda geram transtorno na mobilidade e seguran\u00e7a aos motoristas do Vale do Taquari. No s\u00e1bado (21\/9), a CCR ViaSul, concession\u00e1ria respons\u00e1vel pelas obras na BR-386, informou bloqueio total da ponte norte (sentido capital-interior) sobre o Rio Taquari por cerca de 120 dias. Contudo, no domingo (22\/9), a concession\u00e1ria liberou o fluxo atrav\u00e9s da adapta\u00e7\u00e3o de uma terceira pista.<\/p>\n\n\n\n
A interrup\u00e7\u00e3o foi uma medida emergencial diante de uma per\u00edcia realizada, na qual foram diagnosticados danos maiores nas estruturas, colocando em risco a seguran\u00e7a dos motoristas.<\/p>\n\n\n\n
O coordenador de Engenharia da CCR ViaSul, Gabriel Cunha, cita pontos preocupantes da estrutura da ponte. As avalia\u00e7\u00f5es, realizadas por equipe especializada de mergulhadores e profissionais de prova de carga apontaram que uma das funda\u00e7\u00f5es, a mais antiga, apresenta pontos de ruptura. Os ensaios sinalizaram para pontos \u201cpl\u00e1sticos\u201d, ou seja, locais nos quais a estrutura perdeu a deforma\u00e7\u00e3o esperada, o que pode resultar em ruptura.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEla come\u00e7a a n\u00e3o retornar ao seu estado normal. Em todos os momentos em que investigamos, ficamos muito tranquilos nas libera\u00e7\u00f5es. Neste momento, no entanto, j\u00e1 n\u00e3o h\u00e1 mais essa seguran\u00e7a\u201d, explica Gabriel.<\/p>\n\n\n\n
De maneira urgente, novas avalia\u00e7\u00f5es foram realizadas no fim de semana e indicaram que alguns pontos ainda n\u00e3o est\u00e3o aptos para o tr\u00e1fego, portanto, seguir\u00e3o interditados. O estudo das estruturas da pista sul (interior-capital) mostrou que, at\u00e9 o momento, ela est\u00e1 apta e segura ao tr\u00e1fego.<\/p>\n\n\n\n
Tr\u00e2nsito nos<\/strong> pr\u00f3ximos dias<\/strong><\/p>\n\n\n\n O coordenador menciona que as articula\u00e7\u00f5es e atualiza\u00e7\u00e3o com as autoridades municipais s\u00e3o realizadas rotineiramente. A empresa seguir\u00e1 nas avalia\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas para ent\u00e3o lan\u00e7ar um cronograma com os prazos para a conclus\u00e3o e a libera\u00e7\u00e3o total das pontas da ponte sobre o Rio Taquari. As equipes contratadas seguem atuando e outra equipe especializada em trabalho dentro de portos foi contratada. Nos pr\u00f3ximos dias, o grupo adicional trabalhar\u00e1 na recupera\u00e7\u00e3o de estacas, amplia\u00e7\u00e3o de portos e refor\u00e7o da funda\u00e7\u00e3o existente.<\/p>\n\n\n\n Quem passa diariamente pela BR-386, tanto na ponte sobre o Rio Taquari quanto sobre o Arroio Boa Vista, seguir\u00e1 enfrentando lentid\u00e3o em alguns momentos. S\u00e3o tr\u00eas faixas liberadas para o tr\u00e2nsito e, em momentos de pico, ser\u00e3o feitas revers\u00f5es para diminuir as filas. Ser\u00e3o duas faixas para o sentido mais pesado e uma faixa para sentido em que o tr\u00e2nsito estiver mais leve.<\/p>\n\n\n\n Impacto no bolso<\/strong> do consumidor<\/strong><\/p>\n\n\n\n Praticamente metade do estado passa pelo trajeto sobre a ponte do Rio Taquari. A liga\u00e7\u00e3o \u00e9 fundamental para a economia e desenvolvimento da regi\u00e3o. Com interdi\u00e7\u00f5es e bloqueiros de vias, o escoamento dos produtos de diferentes cidades para outras localidades se torna mais caro. Com o aumento do tempo de transporte e o sistema de rod\u00edzio de libera\u00e7\u00e3o das vias, o custo do produto final tamb\u00e9m \u00e9 onerado. \u00c9 o que pensa a presidente do Conselho de Desenvolvimento do Vale do Taquari (Codevat) e economista Cintia Agostini. Ela prospecta que o custo log\u00edstico aumentou cerca de 30%.<\/p>\n\n\n\n \u201cO aumento de custo log\u00edstico indica que as mercadorias v\u00e3o ficar mais caras. Em alguma ponta, algu\u00e9m precisa pagar a conta. No fim, o que as empresas n\u00e3o conseguem suportar dentro de seus neg\u00f3cios, por \u00f3bvio, passa para as mercadorias\u201d, aponta.<\/p>\n\n\n\n O que pensam as<\/strong> autoridades regionais<\/strong><\/p>\n\n\n\n Na segunda-feira (23\/9), os munic\u00edpios solicitaram reuni\u00e3o com a concession\u00e1ria, por\u00e9m, a mesma justificou necessitar de mais avalia\u00e7\u00f5es. Edmilson Busatto, presidente da Associa\u00e7\u00e3o dos Munic\u00edpios do Vale do Taquari (Amvat) e prefeito de Bom Retiro do Sul, manifesta que, no momento, o caminho \u00e9 seguir pressionando. \u201cEu e os prefeitos de Estrela e Lajeado seguimos conversamos com o pessoal da CCR. De fato, h\u00e1 um problema ali e, infelizmente, n\u00e3o tem uma solu\u00e7\u00e3o r\u00e1pida\u201d, menciona.<\/p>\n\n\n\n Busatto percebe a necessidade urgente de uma nova ponte entre os munic\u00edpios, seja entre Lajeado e Estrela, entre Cruzeiro do Sul e Estrela ou entre Arroio do Meio e Colinas, em uma decis\u00e3o comum entre os gestores. A import\u00e2ncia de uma nova estrutura que d\u00ea conta da mobilidade e possa ser uma seguran\u00e7a futura para os Vales \u00e9 ineg\u00e1vel, bem como o alto custo de uma obra robusta e a longo prazo como esta.<\/p>\n\n\n\n \u201c\u00c9 um valor muito significativo para construir uma ponte, precisa recurso federal. Por\u00e9m, tem que ter a vontade, haver press\u00e3o conjunta para sermos contemplados. Antes de tudo, precisamos da decis\u00e3o sobre o local dessa ponte. Temos que pensar em uma estrutura suficiente para n\u00e3o termos problemas como os que a gente teve e tem\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n Edmilson Busatto<\/strong> – Presidente da Amvat<\/strong><\/p>\n\n\n\n Lajeado e Estrela<\/strong><\/p>\n\n\n\n A ponte sobre o Rio Taquari envolve diretamente as cidades de Estrela e Lajeado. A reportagem buscou com as administra\u00e7\u00f5es de ambos munic\u00edpios a situa\u00e7\u00e3o e as a\u00e7\u00f5es projetadas para manter esta liga\u00e7\u00e3o fundamental.<\/p>\n\n\n\n Desde a enchente de maio, a Administra\u00e7\u00e3o de Lajeado tem avaliado a viabilidade de uma nova travessia sobre o Rio Taquari. Marcelo Caumo, prefeito da cidade, manifesta preocupa\u00e7\u00e3o caso a liga\u00e7\u00e3o entre Lajeado e a Regi\u00e3o Metropolitana seja interrompida. O trabalho dos munic\u00edpios junto \u00e0 CCR ViaSul e aos governos Estadual e Federal caminha no sentido de colocar em a\u00e7\u00e3o o plano de uma nova estrutura sobre o Rio Taquari.<\/p>\n\n\n\n Uma obra de tamanha complexidade envolve recursos financeiros elevados. Ainda, se a mesma for executada pela CCR, ser\u00e1 necess\u00e1ria a concess\u00e3o federal. Os tr\u00e2mites envolvem diferentes frentes e aspectos.<\/p>\n\n\n\n \u201cEsta semana decidimos que vamos contratar e pagar por um estudo de viabilidade que possa definir qual a melhor localiza\u00e7\u00e3o para esta nova ponte. \u00c9 uma forma de acelerarmos este processo, porque nossa regi\u00e3o n\u00e3o pode apenas esperar pela decis\u00e3o de outros entes. Precisamos agir para defender os nossos interesses\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n Marcelo Caumo – prefeito de Lajeado<\/strong><\/p>\n\n\n\n No fim de semana, o prefeito de Estrela, Elmar Schneider, manifestou em suas redes sociais que o plano de uma nova ponte foi sugerido em outro momento, mas \u201cfaltou apoio\u201d. Caso a CCR bloquear novamente a ponte, ser\u00e1 o \u201ccaos para o Vale do Taquari, para o tr\u00e2nsito e para Estrela\u201d, desabafou. Em contato com a assessoria de Estrela, foi informado que Schneider n\u00e3o se manifestar\u00e1 novamente antes da reuni\u00e3o entre os gestores e a concession\u00e1ria.<\/p>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Os reflexos das cheias de setembro e novembro de 2023 e maio deste ano ainda geram transtorno na mobilidade e seguran\u00e7a aos motoristas do Vale do Taquari. 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