Nas \u00faltimas tr\u00eas d\u00e9cadas, a ERS-128 (Via L\u00e1ctea) registrou mais de 1.280 acidentes, cerca de mil feridos e 43 mortos apenas entre os quil\u00f4metros 20 e 30, os trechos mais movimentados da rodovia. Os dez quil\u00f4metros est\u00e3o dentro da \u00e1rea territorial de Teut\u00f4nia.<\/p>\n\n\n\n
Os anos mais violentos nesse trecho foram 2010, com nove mortes, e 2008, com 85 feridos. Os trevos de acesso aos bairros, como o de Canabarro, foram palco de um grande n\u00famero de fatalidades. Em 2010, por exemplo, quatro acidentes ocorridos em um intervalo de apenas 13 dias resultaram na morte de sete pessoas na r\u00f3tula vazada da Rua 17 de Junho. Este ponto n\u00e3o tem previs\u00e3o de duplica\u00e7\u00e3o pelo projeto atual.<\/p>\n\n\n\n
Em 2000, no entroncamento com a Major Bandeira, dois estudantes de 10 e 11 anos morreram em grave acidente. S\u00f3 depois deste acidente \u00e9 que o local ganhou uma r\u00f3tula vazada. Em 2020, uma r\u00f3tula fechada foi implantada pela Prefeitura e n\u00e3o pela EGR (estatal). Este \u00e9 o pronto final da duplica\u00e7\u00e3o projetada pelo BNDES.<\/p>\n\n\n\n
Os dados foram tabulados pela Folha Popular<\/strong><\/em>, com base no material dispon\u00edvel em bancos de dados pr\u00f3prio e do Comando Rodovi\u00e1rio da Brigada Militar (CRBM). As informa\u00e7\u00f5es referentes ao per\u00edodo de 1985, quando a rodovia foi criada, at\u00e9 1993 n\u00e3o foram registradas. J\u00e1 os n\u00fameros de 2004 e 2005 foram extraviados devido a um vendaval que atingiu o Grupo Rodovi\u00e1rio de Encantado, respons\u00e1vel \u00e0 \u00e9poca pela fiscaliza\u00e7\u00e3o da rodovia em Teut\u00f4nia.<\/p>\n\n\n\n Com informa\u00e7\u00f5es mais atualizadas do site do Comando Rodovi\u00e1rio da Brigada Militar, \u00e9 poss\u00edvel analisar os trechos mais perigosos de toda a extens\u00e3o da rodovia. Os dados dispon\u00edveis abrangem o per\u00edodo de fevereiro de 2022 a dezembro de 2024. Nesse intervalo de quase 3 anos, foram registradas oito mortes e 186 feridos.<\/p>\n\n\n\n O quil\u00f4metro 17, em Fazenda Vilanova, foi o mais violento dos \u00faltimos tr\u00eas anos, com duas mortes. J\u00e1 os quil\u00f4metros 27, 28 e 29 tamb\u00e9m s\u00e3o considerados cr\u00edticos, com mais de 40 feridos no per\u00edodo analisado. No entanto, o plano de duplica\u00e7\u00e3o da rodovia n\u00e3o contempla esses trechos, abrangendo apenas do quil\u00f4metro 26 ao 30.<\/p>\n\n\n\n A deputada Delegada Nadine (PSDB) destaca a necessidade da duplica\u00e7\u00e3o, mas defende uma an\u00e1lise mais detalhada antes da aprova\u00e7\u00e3o do plano. Um dos pontos levantados \u00e9 a possibilidade de um estudo conjunto com t\u00e9cnicos do Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES). \u201cJ\u00e1 pedi ao pr\u00f3prio governo do estado mais audi\u00eancias p\u00fablicas e mais tempo. \u00c9 uma decis\u00e3o que impactar\u00e1 os pr\u00f3ximos 30 anos da popula\u00e7\u00e3o\u201d, ressalta.<\/p>\n\n\n\n Vilmar Zanchin (MDB) afirma que tamb\u00e9m j\u00e1 solicitou mais tempo para a an\u00e1lise do plano. \u201cEspero que o governo tenha a sensibilidade de prorrogar o prazo para que o projeto seja melhor compreendido\u201d, disse. Para Edvilson Brum (MDB), \u00e9 fundamental ouvir as demandas da microrregi\u00e3o. \u201cPrecisamos ter clareza sobre o que realmente uma regi\u00e3o inteira deseja. Cada microrregi\u00e3o deve dialogar com o governo sobre suas necessidades\u201d, enfatiza.<\/p>\n\n\n\n Acidentes na ERS-128<\/strong><\/p>\n\n\n\n Km 20 (S\u00e3o Jac\u00f3) ao Km 30 (Rota do Sol)<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nos \u00faltimos 30 anos*<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nas \u00faltimas tr\u00eas d\u00e9cadas, a ERS-128 (Via L\u00e1ctea) registrou mais de 1.280 acidentes, cerca de mil feridos e 43 mortos apenas entre os quil\u00f4metros 20 e 30, os trechos mais movimentados da rodovia. Os dez quil\u00f4metros est\u00e3o dentro da \u00e1rea territorial de Teut\u00f4nia. Os anos mais violentos nesse trecho foram 2010, com nove mortes, e […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":179937,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2,3,11091],"tags":[17884,229,26,358],"class_list":{"0":"post-179936","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-featured","8":"category-geral","9":"category-servicos","10":"tag-40-mortes-em-30-anos","11":"tag-acidentes","12":"tag-teutonia","13":"tag-via-lactea","14":"pmpro-has-access"},"yoast_head":"\nQuil\u00f4metros mais perigosos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Deputados pedem an\u00e1lise mais detalhada<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Acidente com danos materiais<\/td> 559<\/td><\/tr> Acidente com les\u00e3o de pessoas<\/td> 692<\/td><\/tr> Acidentes com morte de pessoas<\/td> 37<\/td><\/tr> N\u00famero de feridos<\/td> 978<\/td><\/tr> N\u00famero de mortes<\/td> 43<\/td><\/tr> *Sem os dados de 2004 e 2005<\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"