{"id":185211,"date":"2025-04-25T09:37:12","date_gmt":"2025-04-25T12:37:12","guid":{"rendered":"https:\/\/folhapopular.info\/?p=185211"},"modified":"2025-04-25T09:37:18","modified_gmt":"2025-04-25T12:37:18","slug":"investimento-publico-e-chave-para-reativar-malha-ferroviaria-diz-vice-presidente-de-infraestrutura-da-federasul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/folhapopular.info\/index.php\/2025\/04\/25\/investimento-publico-e-chave-para-reativar-malha-ferroviaria-diz-vice-presidente-de-infraestrutura-da-federasul\/","title":{"rendered":"Investimento p\u00fablico \u00e9 chave para reativar malha ferrovi\u00e1ria, diz vice-presidente de Infraestrutura da Federasul"},"content":{"rendered":"\n<ol start=\"4\" class=\"wp-block-list\"><\/ol>\n\n\n\n<p>O vice-presidente de infraestrutura da Federasul, Ant\u00f4nio Carlos Bacchieri, defendeu nesta semana, em entrevista ao programa Espa\u00e7o Aberto desta sexta-feira (25\/4), a retomada das ferrovias no Rio Grande do Sul. Ele foi o primeiro convidado de uma s\u00e9rie de entrevistas sobre os desafios da mobilidade e da log\u00edstica no estado, especialmente ap\u00f3s os impactos das chuvas e enchentes de 2023.<\/p>\n\n\n\n<p>Bacchieri afirmou que o Estado tem, pela primeira vez, atuado de forma mais ativa nas discuss\u00f5es envolvendo o setor, ainda que a concess\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria seja de responsabilidade federal. Segundo ele, houve recentemente reuni\u00f5es no Pal\u00e1cio Piratini, com a presen\u00e7a do vice-governador Gabriel Souza e de entidades empresariais que comp\u00f5em a agenda da infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante a entrevista, ele explicou que o debate ferrovi\u00e1rio no estado gira em torno de duas frentes principais: a Malha Sul, que est\u00e1 sob concess\u00e3o da empresa Rumo at\u00e9 2027, e os projetos de shortlines, que podem ser viabilizados com autoriza\u00e7\u00e3o estadual. Bacchieri defende que o modelo de concess\u00e3o adotado nas d\u00e9cadas anteriores foi equivocado e resultou na perda de boa parte da malha ferrovi\u00e1ria no estado. \u201cA malha est\u00e1 praticamente abandonada. De quase 4 mil quil\u00f4metros, restam pouco mais de 600 em opera\u00e7\u00e3o\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n<p>Questionado sobre a <strong>Ferrovia do Trigo<\/strong> e o impacto da paralisa\u00e7\u00e3o nos munic\u00edpios do Vale do Taquari, Bacchieri reconheceu que h\u00e1 entraves jur\u00eddicos e operacionais para a retomada do trecho. Ele defendeu que o Trem dos Vales, iniciativa tur\u00edstica que utiliza parte da ferrovia entre Guapor\u00e9 e Mu\u00e7um, seja desvinculado da concess\u00e3o da Rumo para que haja maior liberdade de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Para Bacchieri, o Brasil precisa repensar o financiamento da malha ferrovi\u00e1ria. Ele citou o exemplo europeu, onde h\u00e1 subs\u00eddio estatal, e refor\u00e7ou que o investimento p\u00fablico \u00e9 necess\u00e1rio para que projetos saiam do papel. \u201cTemos licenciamento e estudo t\u00e9cnico prontos, inclusive para a chegada da ferrovia Norte-Sul ao Rio Grande do Sul, mas falta decis\u00e3o pol\u00edtica\u201d, comentou.<\/p>\n\n\n\n<p>Ao final da entrevista, ele refor\u00e7ou que os modais de transporte devem ser complementares. \u201cHidrovia, rodovia, ferrovia e aerovia n\u00e3o devem competir entre si. O Brasil precisa tratar isso como estrat\u00e9gia de Estado.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O vice-presidente de infraestrutura da Federasul, Ant\u00f4nio Carlos Bacchieri, defendeu nesta semana, em entrevista ao programa Espa\u00e7o Aberto desta sexta-feira (25\/4), a retomada das ferrovias no Rio Grande do Sul. 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