A Empresa Ga\u00facha de Rodovias (EGR) liberou, nesta ter\u00e7a-feira (20\/5), a cal\u00e7ada de passeio na nova ponte da ERS-130, sobre o Rio Forqueta, entre os munic\u00edpios de Lajeado e Arroio do Meio. A estrutura conta com guarda-corpos que garantem mais seguran\u00e7a a quem opta por fazer o trajeto a p\u00e9 ou de bicicleta.<\/p>\n\n\n\n
Para viabilizar a libera\u00e7\u00e3o, as equipes da EGR realizaram adapta\u00e7\u00f5es nas defensas \u2014 que antes impediam o acesso de pedestres e agora oferecem prote\u00e7\u00e3o ao longo do caminho. As defensas tamb\u00e9m foram equipadas com atenuadores de impacto, dispositivos projetados para reduzir os danos em caso de colis\u00e3o de ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEsse \u00e9 um projeto que desde o in\u00edcio foi pensado em trazer maior conforto aos ga\u00fachos. Agora, com a nova cal\u00e7ada de passeio, que \u00e9 um diferencial importante em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 estrutura anterior, todos que desejarem trafegar pela ERS-130 conseguir\u00e3o fazer com seguran\u00e7a, seja em um ve\u00edculo ou a p\u00e9\u201d, afirmou o diretor-presidente da EGR, Luis Fernando Vanac\u00f4r.<\/p>\n\n\n\n
Demoli\u00e7\u00e3o da antiga ponte da ERS-130<\/p>\n\n\n\n
Equipes seguem trabalhando na demoli\u00e7\u00e3o da antiga ponte. Para a execu\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o, s\u00e3o utilizados rompedores hidr\u00e1ulicos que fragmentam a estrutura ca\u00edda em blocos. Esses blocos ser\u00e3o aproveitados para utiliza\u00e7\u00e3o como entroncamento, sendo posicionados nas margens do Rio Forqueta. Este procedimento promove a estabiliza\u00e7\u00e3o das encostas e contribui para a preven\u00e7\u00e3o de processos erosivos no leito do rio. A medida alia engenharia e sustentabilidade, utilizando os res\u00edduos da ponte anterior como prote\u00e7\u00e3o ambiental.<\/p>\n\n\n\n
Nova ponte sobre o Rio Forqueta<\/p>\n\n\n\n
A nova ponte sobre o Rio Forqueta substitui a estrutura destru\u00edda pela for\u00e7a das \u00e1guas h\u00e1 um ano. Considerada estrat\u00e9gica para a mobilidade regional, a ponte foi reconstru\u00edda em tempo recorde de sete meses. A nova travessia apresenta avan\u00e7os significativos: est\u00e1 cinco metros mais alta que a anterior, possui 172 metros de extens\u00e3o (51 metros a mais), 10,7 metros de largura com duas faixas, al\u00e9m de cal\u00e7ada de pedestres e ciclovia. Seu v\u00e3o livre de 2,10 metros oferece maior resili\u00eancia a cheias futuras.<\/p>\n\n\n\n
Com a utiliza\u00e7\u00e3o de 234 toneladas de a\u00e7o e 2.227 m\u00b3 de concreto, a obra completa, incluindo os acessos, tem 512 metros de extens\u00e3o e representou um investimento de R$ 22,6 milh\u00f5es, provenientes do Funrigs (fundo criado com o objetivo de centralizar e angariar recursos destinados para o enfrentamento das consequ\u00eancias sociais, econ\u00f4micas e ambientais decorrentes dos eventos clim\u00e1ticos ocorridos em 2023 e 2024). A nova ponte est\u00e1 no escopo do Plano Rio Grande, programa de Estado liderado pelo governador Eduardo Leite para reconstruir o Rio Grande do Sul e torn\u00e1-lo ainda mais forte e resiliente, preparado para o futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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