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Atrasos e mudan\u00e7a no Bairro Nova Morada<\/strong><\/p>\n\n\n\n Os atrasos s\u00e3o frequentes no Bairro Nova Morada. Um passageiro relata que o \u00f4nibus que deveria passar \u00e0s 10h20 chegou apenas \u00e0s 11h, com poucos bancos vagos e o motorista cobrando a passagem somente em dinheiro, j\u00e1 que o sistema de cart\u00f5es foi descontinuado. \u201cEra uma caixa de madeira cheia de moedas. Parecia coisa de outro tempo\u201d, comenta.<\/p>\n\n\n\n A cuidadora de idosos Simone de Andrade \u00e9 moradora de Lajeado, mas trabalha todos os dias, sem folga, para cuidar de acamados no hospital de Estrela. Ela utiliza tanto as linhas urbanas quanto as intermunicipais e reclama do estado prec\u00e1rio de alguns ve\u00edculos. \u201cOs bancos est\u00e3o rasgados, as portas emperram, mas, pelo menos, os motoristas s\u00e3o atenciosos\u201d, diz.<\/p>\n\n\n\n Aos domingos, n\u00e3o h\u00e1 linhas de \u00f4nibus intermunicipal e ela precisa recorrer a alternativas mais caras, como lota\u00e7\u00f5es e Uber. \u201cO trajeto que custa R$ 7,77 no \u00f4nibus sai por R$ 30 no Uber. Virou necessidade, n\u00e3o luxo\u201d, desabafa.<\/p>\n\n\n\n Impacto na rotina de trabalho<\/strong><\/p>\n\n\n\n Funcion\u00e1rios de empresas locais tamb\u00e9m sofrem com os atrasos. A cozinheira Ana L\u00facia afirma que os hor\u00e1rios irregulares a obrigam a compensar o tempo perdido no trabalho. \u201cO \u00f4nibus deveria passar \u00e0s 10h20, mas chega \u00e0s 11h. Chego atrasada e tenho que ficar horas a mais para cumprir minha jornada\u201d, relata.<\/p>\n\n\n\n Outra passageira do mesmo bairro reclama da superlota\u00e7\u00e3o. \u201cO \u00f4nibus das 16h vai t\u00e3o cheio que ningu\u00e9m consegue sentar\u201d, diz. Ela tamb\u00e9m critica a volta do pagamento apenas em dinheiro, eliminando a praticidade dos cart\u00f5es e aplicativos.<\/p>\n\n\n\n Em abril deste ano, a Transportes Pira\u00ed Ltda. assumiu o transporte coletivo em Estrela, substituindo a Trevossul, que encerrou suas atividades na regi\u00e3o. A mudan\u00e7a foi consolidada por meio da aquisi\u00e7\u00e3o da empresa anterior, prometendo uma nova fase para o sistema de mobilidade urbana da cidade. A prefeitura afirma que a otimiza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os deve gerar uma economia anual de R$ 400 mil aos cofres p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n No entanto, a substitui\u00e7\u00e3o n\u00e3o resolveu os problemas. \u201cAntes, era mais pontual. Agora, os atrasos continuam\u201d, afirma uma usu\u00e1ria. Ana L\u00facia resume a insatisfa\u00e7\u00e3o geral: \u201c\u00c9 uma vergonha pagar quase R$ 7,70 por um servi\u00e7o que s\u00f3 piora\u201d, lamenta.<\/p>\n\n\n\n Reajuste na <\/strong>t<\/strong>arifa<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n Em reuni\u00e3o recente do Conselho Municipal de Tr\u00e2nsito, a Transportes Pira\u00ed solicitou um aumento significativo na tarifa, de R$ 5,70 para R$ 9,11, alegando custos elevados com combust\u00edvel, amplia\u00e7\u00e3o de rotas e manuten\u00e7\u00e3o da folha de pagamento. No entanto, a prefeitura aprovou apenas um reajuste parcial, elevando o valor para R$ 6,70 \u2013 mesmo valor do ajuste concedido no ano anterior.<\/p>\n\n\n\n Com a mudan\u00e7a de operadora, a administra\u00e7\u00e3o municipal estabeleceu uma s\u00e9rie de condi\u00e7\u00f5es para garantir melhorias no servi\u00e7o. Entre elas est\u00e1 a amplia\u00e7\u00e3o do atendimento, com novas linhas e hor\u00e1rios estendidos e cobertura em praticamente todos os bairros, incluindo \u00e1reas antes desassistidas, como o interior. Isso porque os \u00f4nibus escolares, antes exclusivos para os alunos, agora atendem a comunidade. A diferen\u00e7a \u00e9 que h\u00e1 monitores escolares nestes ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n Ainda, h\u00e1 gratuidade para estudantes do ensino m\u00e9dio, antes limitada a quem morava em um raio de 2 quil\u00f4metros da escola.<\/p>\n\n\n\n Cadastros ser\u00e3o reavaliados<\/strong><\/p>\n\n\n\n De acordo com o diretor da Pira\u00ed, Fabr\u00edcio Schneider, n\u00e3o havia dados dos anos anteriores sobre o servi\u00e7o prestado. Um levantamento realizado em 2 meses pela nova empresa apontou que h\u00e1 aproximadamente 40% de gratuidade nas passagens. \u201cIsso foge de qualquer normalidade, que varia entre 9% e 13%\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n Segundo o diretor, existem as gratuidades para pessoas com defici\u00eancia de locomo\u00e7\u00e3o, mas h\u00e1 mau uso da carteira de isento. \u201cVamos avaliar, pois muitas vezes a pessoa est\u00e1 com o p\u00e9 quebrado e, depois de cur\u00e1-lo, segue utilizando a carteira\u201d, aponta.<\/p>\n\n\n\n Schneider afirma que ser\u00e1 implementado um novo sistema com reconhecimento facial, especialmente para o idoso.<\/p>\n\n\n\n Outra mudan\u00e7a ser\u00e1 o retorno do \u00f4nibus no Bairro Auxiliadora, uma das demandas da comunidade e associa\u00e7\u00e3o local, que realizou reuni\u00e3o h\u00e1 1 m\u00eas para decidir os principais desafios.<\/p>\n\n\n\n Empresa justifica os atrasos<\/strong><\/p>\n\n\n\n Hoje, a empresa Pira\u00ed conduz os carros para lavagem em Lajeado, o que implica em demora no trajeto, principalmente na ponte da BR-386. Uma nova garagem em Estrela foi constru\u00edda, restando ainda concretar a rampa, para iniciar a lavagem na pr\u00f3pria cidade, otimizando o servi\u00e7o. <\/p>\n\n\n\n O diretor justifica os atrasos dos micro-\u00f4nibus no Bairro Nova Morada devido \u00e0 rodovia RSC-453, a Rota do Sol, com intensa movimenta\u00e7\u00e3o de outros modais, como ve\u00edculos lentos de carga pesada. \u201cDif\u00edcil de manter a regularidade no hor\u00e1rio, pois o \u00f4nibus atrasa pelo caos do tr\u00e2nsito, uma carreta que tranca, pequenos acidentes\u201d, diz.<\/p>\n\n\n\n Schneider confirma a execu\u00e7\u00e3o de um mapa com itiner\u00e1rio do \u00f4nibus no site, mostrando o tra\u00e7ado percorrido. \u201cNo futuro, queremos implementar um aplicativo que mostra em tempo real a localiza\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus e os pontos de refer\u00eancia. Assim, o passageiro ter\u00e1 no\u00e7\u00e3o do que pode estar acontecendo\u201d, explica.<\/p>\n\n\n\n Outro problema diagnosticado s\u00e3o as \u201c\u00e1reas de sombra\u201d, nas quais n\u00e3o h\u00e1 sinal de internet. \u201cAinda n\u00e3o medimos as \u00e1reas, mas sabemos como \u00e9 em Lajeado, que tem muitos pontos cegos. Em Estrela precisamos fazer esse levantamento\u201d, conclui.<\/p>\n\n\n\n Regi\u00e3o dobra o n\u00famero de ve\u00edculos <\/strong><\/p>\n\n\n\n O trajeto na Rota do Sol tem diversos trechos de maior aglomera\u00e7\u00e3o de carros. A cada ano, tanto as obras e condi\u00e7\u00f5es da via quando o n\u00famero de ve\u00edculos corroboram para ampliar o frenesi no tr\u00e2nsito, principalmente em hor\u00e1rios de pico.<\/p>\n\n\n\n Segundo dados do Detran, Estrela tinha 15.535 ve\u00edculos registrados em 2017, n\u00famero que chegou a 29.085 em 2024, um acr\u00e9scimo de 87,22%. O crescimento \u00e9 maior que o de Encantado, que registrou aumento de 76,39% no mesmo per\u00edodo, e menor que o de Arvorezinha, com impressionantes 117,64% de crescimento na frota.<\/p>\n\n\n\n O maior crescimento anual foi nos anos 2008-2009, com 1.089 ve\u00edculos a mais, um acr\u00e9scimo de 6,55%. J\u00e1 o per\u00edodo com menor taxa de crescimento de carros foi entre os anos de 2023-2024, com 0,86%. Nota-se uma clara desacelera\u00e7\u00e3o ap\u00f3s o ano de 2013.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O cen\u00e1rio de todas as manh\u00e3s \u00e9 conhecido pelos estrelenses: \u00f4nibus que n\u00e3o chegam no hor\u00e1rio, bancos rasgados, portas que n\u00e3o fecham e passageiros disputando espa\u00e7o em corredores abafados. Por outro lado, a nova empresa tenta reunir dados e, em 2 meses, relata atender 40% de passageiros de forma gratuita. 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Moradores do Bairro Nova Morada sofrem com atrasos di\u00e1rios da linha urbana, impactando nas horas de trabalho \/ Cr\u00e9dito: Anderson Lopes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/folhapopular.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/parada-distante-1024x768.jpeg\")