{"id":191878,"date":"2025-08-13T08:14:39","date_gmt":"2025-08-13T11:14:39","guid":{"rendered":"https:\/\/folhapopular.info\/?p=191878"},"modified":"2025-08-13T08:14:42","modified_gmt":"2025-08-13T11:14:42","slug":"comerciantes-pedem-estacionamento-rotativo-para-melhorar-fluxo-no-comercio-em-teutonia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/folhapopular.info\/index.php\/2025\/08\/13\/comerciantes-pedem-estacionamento-rotativo-para-melhorar-fluxo-no-comercio-em-teutonia\/","title":{"rendered":"Comerciantes pedem estacionamento rotativo para melhorar fluxo no com\u00e9rcio em Teut\u00f4nia"},"content":{"rendered":"\n

A instala\u00e7\u00e3o da ag\u00eancia da Caixa Econ\u00f4mica Federal e o crescimento acelerado de estabelecimentos comerciais na Rua Major Bandeira e na regi\u00e3o central do Bairro Languiru trouxeram um efeito colateral que preocupa comerciantes e clientes: a falta de vagas para estacionar. O aumento no fluxo de ve\u00edculos n\u00e3o foi acompanhado por uma expans\u00e3o proporcional na infraestrutura de estacionamento, gerando uma s\u00e9rie de dificuldades di\u00e1rias para quem trabalha ou faz compras no local.<\/p>\n\n\n\n

A reivindica\u00e7\u00e3o mais recorrente \u00e9 a cria\u00e7\u00e3o de um sistema de estacionamento rotativo gratuito com tempo limitado, semelhante ao implementado com sucesso em ruas como a 3 de Outubro e Capit\u00e3o Schneider. A medida, segundo lojistas e trabalhadores da \u00e1rea, poderia evitar que ve\u00edculos fiquem estacionados por longos per\u00edodos em frente aos estabelecimentos comerciais, liberando espa\u00e7o para mais circula\u00e7\u00e3o e impulsionando as vendas.<\/p>\n\n\n\n

O desafio das vagas fixas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O propriet\u00e1rio de uma loja de autom\u00f3veis na rua Major Bandeira, M\u00e1rcio Schaefer, explica que o problema n\u00e3o \u00e9 a falta absoluta de vagas, mas sim a aus\u00eancia de rotatividade. \u201cAt\u00e9 eu sei, a gente vai culpar o pessoal da Caixa? N\u00e3o. Na verdade, n\u00e3o tem op\u00e7\u00e3o. Mas, isso ocupa o lugar de um cliente poss\u00edvel\u201d, comenta o empres\u00e1rio, referindo-se ao uso prolongado das vagas por funcion\u00e1rios de estabelecimentos e motoristas que deixam os carros os dias inteiros estacionados nas vagas.<\/p>\n\n\n\n

Para M\u00e1rcio, uma medida simples poderia aliviar o problema: \u201cComo foi feito na 3 de Outubro, pelo menos um lado da via com limite de tempo j\u00e1 obriga a pessoa a n\u00e3o ficar muito tempo. Acho uma alternativa interessante\u201d, sugere.<\/p>\n\n\n\n

Ag\u00eancia banc\u00e1ria <\/strong>aumentou o movimento<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Lucineia Boaventura, que trabalha em uma loja nas proximidades da ag\u00eancia banc\u00e1ria, confirma a percep\u00e7\u00e3o de aumento do fluxo de pessoas ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o da Caixa. \u201cQuando veio para c\u00e1, o movimento cresceu muito. O pessoal para aqui e vai no banco. Mesmo com estacionamento privado dispon\u00edvel, muitos preferem parar na rua\u201d, relata.<\/p>\n\n\n\n

A vendedora lembra que o pr\u00f3prio pr\u00e9dio onde trabalha oferece vagas, mas os clientes optam pela cal\u00e7ada. \u201c\u00c9 mais f\u00e1cil para eles descerem do carro e j\u00e1 entrar. S\u00f3 que isso tira a vaga de quem vem depois\u201d, explica.<\/p>\n\n\n\n

Iniciativa privada tenta preencher a lacuna<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Diante da escassez, o empres\u00e1rio Ramon Lagemann decidiu agir por conta pr\u00f3pria. Ele transformou um terreno na Rua Major Bandeira em estacionamento privado com capacidade para nove ve\u00edculos. \u201cVi a necessidade h\u00e1 anos. Com a destrui\u00e7\u00e3o das casas e constru\u00e7\u00e3o de pr\u00e9dios e salas comerciais, o fluxo aumentou. Agora, com a Caixa aqui na frente, ficou ainda mais evidente\u201d, diz Ramon.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do investimento com port\u00e3o eletr\u00f4nico e c\u00e2meras de seguran\u00e7a, Ramon afirma que o objetivo principal n\u00e3o \u00e9 o lucro, e sim colaborar com a comunidade. \u201cA ideia \u00e9 ajudar. Tem muita gente que ocupa a frente das lojas o dia inteiro. Isso prejudica o com\u00e9rcio\u201d, refor\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Outro estacionamento privado surgiu na esquina das ruas Pedro Schneider e Fernando Ferrari. As ruas do entorno tamb\u00e9m est\u00e3o lotadas, porque h\u00e1 fluxo para o Posto de Sa\u00fade, Hospital Ouro Branco, Centro Cl\u00ednico e consult\u00f3rios em um espa\u00e7o de um quarteir\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Rotatividade <\/strong>para<\/strong> evitar o abandono de ve\u00edculos por horas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A vendedora de uma loja de confec\u00e7\u00e3o, Tatiane Dutra, acredita que o tempo excessivo de perman\u00eancia dos ve\u00edculos \u00e9 o grande obst\u00e1culo para o fluxo de clientes. \u201cTem muita dificuldade para estacionar. \u00c0s vezes, os clientes desistem de vir porque n\u00e3o encontram vaga. Ou ent\u00e3o estacionam longe e fazem tudo a p\u00e9\u201d, diz.<\/p>\n\n\n\n

Ela observa que a constru\u00e7\u00e3o de um estacionamento pela Caixa Federal est\u00e1 prevista, mas n\u00e3o h\u00e1 data definida para a entrega. Enquanto isso, a implanta\u00e7\u00e3o de um sistema de rotatividade seria uma solu\u00e7\u00e3o mais imediata. \u201cPoderia facilitar muito. J\u00e1 ajudaria bastante se houvesse controle de tempo nas vagas p\u00fablicas\u201d, sugere.<\/p>\n\n\n\n

Outras ruas j\u00e1 provaram que funciona<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A cidade j\u00e1 possui exemplos de que a medida pode dar certo. Em ruas como 3 de Outubro e Capit\u00e3o Schneider, a prefeitura implementou sistemas de tempo limitado \u2013 30 minutos com o pisca alerta ligado e placas indicativas, o que permite a fiscaliza\u00e7\u00e3o. A a\u00e7\u00e3o aumentou a disponibilidade de vagas e melhorou a fluidez do tr\u00e1fego nas \u00e1reas comerciais.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1rcio, comerciante da Major Bandeira, lembra inclusive que j\u00e1 foi multado por exceder o tempo nessas regi\u00f5es, mas n\u00e3o reclama. \u201c\u00c9 uma forma de garantir que a vaga gire. Pelo menos assim a gente sabe que sempre vai ter espa\u00e7o para o pr\u00f3ximo cliente.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Com\u00e9rcio precisa de circula\u00e7\u00e3o, n\u00e3o de estacionamento fixo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O consenso entre os entrevistados \u00e9 de que, em \u00e1reas comerciais, o estacionamento deve servir ao movimento, e n\u00e3o ao repouso prolongado. \u201cReduzir o tempo de perman\u00eancia dos ve\u00edculos n\u00e3o vai acabar com o problema, mas vai ajudar bastante\u201d, afirma M\u00e1rcio Schaefer.<\/p>\n\n\n\n

Segundo ele, o modelo rotativo n\u00e3o precisa necessariamente ser pago. Basta que tenha uma fiscaliza\u00e7\u00e3o eficiente e um tempo razo\u00e1vel para as compras serem realizadas. \u201cO ideal seria como nas outras ruas: um lado da via com tempo limitado. Isso j\u00e1 melhora muito.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Prefeitura em fase de escuta e an\u00e1lise<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A Coordenadoria Municipal de Tr\u00e2nsito confirmou que o tema est\u00e1 sob an\u00e1lise. \u201cEntendemos a necessidade de interven\u00e7\u00f5es relacionadas ao estacionamento em locais de grande circula\u00e7\u00e3o de pessoas, especialmente em ruas que compreendem os centros comerciais. No momento, n\u00e3o h\u00e1 projeto definido, apenas em estudo. Estamos ouvindo a comunidade antes de discutir, junto ao conselho de tr\u00e2nsito, quais as possibilidades vi\u00e1veis de interven\u00e7\u00e3o\u201d, diz trecho da nota.<\/p>\n\n\n\n

A expectativa \u00e9 que, ap\u00f3s essa fase de escuta com lojistas, moradores e representantes do Legislativo, sejam formuladas propostas concretas que contemplem tanto a mobilidade quanto as necessidades do com\u00e9rcio.<\/p>\n\n\n\n

S<\/strong>olu\u00e7\u00e3o definitiva<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Entre as propostas levantadas por comerciantes e moradores, destacam-se a cria\u00e7\u00e3o de zonas de estacionamento rotativo gratuito com limite de tempo (1h a 2h). Outra sugest\u00e3o \u00e9 a fiscaliza\u00e7\u00e3o frequente com emiss\u00e3o de advert\u00eancias ou multas para ve\u00edculos que excedam o tempo permitido.<\/p>\n\n\n\n

Campanhas de conscientiza\u00e7\u00e3o para motoristas sobre o uso respons\u00e1vel das vagas e incentivo ao uso de estacionamentos privados, com parcerias e incentivos fiscais para quem criar novas vagas s\u00e3o algumas delas. \u00c9 apontado tamb\u00e9m a necessidade de melhorias na sinaliza\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria e nos acessos \u00e0s ruas com maior fluxo.<\/p>\n\n\n\n

Equil\u00edbrio entre crescimento e mobilidade<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A situa\u00e7\u00e3o da Rua Major Bandeira e do Bairro Languiru \u00e9 o retrato do desafio que cidades em crescimento enfrentam, como equilibrar o desenvolvimento comercial com a mobilidade urbana. O desejo dos comerciantes \u00e9 manter o fluxo de clientes constante e acess\u00edvel, sem que a falta de estacionamento afaste quem quer consumir no com\u00e9rcio local.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTem espa\u00e7o. O que falta \u00e9 girar as vagas, n\u00e3o deix\u00e1-las paradas o dia todo\u201d, resume Tatiane Dutra. A comunidade aguarda que o poder p\u00fablico transforme essa demanda coletiva em a\u00e7\u00e3o concreta.<\/p>\n\n\n\n

\n
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M\u00e1rcio Schaefer tem loja de carros na Major Bandeira e prefere
estacionamento com curto prazo
e com o pisca alerta ligado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ramon Lagemann abriu um estacionamento privado com monitoramento e capacidade
para nove ve\u00edculos <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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A vendedora de uma loja de confec\u00e7\u00e3o, Tatiane Dutra acredita que as vagas livres facilitam a chegada de clientes<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
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Placa inusitada no estacionamento privado de Ramon chama aten\u00e7\u00e3o. Pagamento \u00e9 dispon\u00edvel no QR code
Cr\u00e9dito das fotos: Anderson Lopes<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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