{"id":196862,"date":"2025-10-25T08:00:00","date_gmt":"2025-10-25T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/folhapopular.info\/?p=196862"},"modified":"2025-10-25T07:52:56","modified_gmt":"2025-10-25T10:52:56","slug":"moradores-e-motoristas-criticam-faixas-elevadas-e-preferencia-no-trevo-alemao-na-rota-do-sol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/folhapopular.info\/index.php\/2025\/10\/25\/moradores-e-motoristas-criticam-faixas-elevadas-e-preferencia-no-trevo-alemao-na-rota-do-sol\/","title":{"rendered":"Moradores e motoristas criticam faixas elevadas e prefer\u00eancia no \u201cTrevo Alem\u00e3o\u201d na Rota do Sol"},"content":{"rendered":"\n

As recentes altera\u00e7\u00f5es na RSC-453 (Rota do Sol), no trecho urbano de Estrela, continuam gerando controv\u00e9rsias entre motoristas, moradores da regi\u00e3o e autoridades respons\u00e1veis. A instala\u00e7\u00e3o de faixas elevada na altura do Bairro Boa Uni\u00e3o e prefer\u00eancia aos ve\u00edculos que convergem para ou da Avenida Jo\u00e3o Fell, e que, portanto, interrompe o fluxo da rodovia, provocam duras cr\u00edticas sobre a efetividade das interven\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Motoristas e moradores afirmam que as interven\u00e7\u00f5es aumentaram os congestionamentos, dificultaram o tr\u00e1fego e ainda foram respons\u00e1veis por mais de 10 colis\u00f5es nos \u00faltimos dias. Uma das principais reclama\u00e7\u00f5es \u00e9 a falta de sinaliza\u00e7\u00e3o adequada para alertar os condutores sobre a faixa elevada com anteced\u00eancia, que surpreende motoristas e provoca freadas bruscas.<\/p>\n\n\n\n

A caminhoneira Juliana Prates (40), que trabalha h\u00e1 6 anos no transporte de cargas, afirma que as mudan\u00e7as n\u00e3o trouxeram melhorias. Para ela, as interven\u00e7\u00f5es n\u00e3o ajudaram em nada, uma vez que n\u00e3o h\u00e1 espa\u00e7o de manobra suficiente para quem quer ingressar na Jo\u00e3o Fell do sentido Teut\u00f4nia – Estrela. \u201cDa forma como ficou, o caminh\u00e3o que eu dirijo n\u00e3o faria a curva sem arrancar as placas de \u2018pare\u2019. Precisa invadir a pista ao lado para fazer a convers\u00e3o. Os maiores t\u00eam ainda mais dificuldade\u201d, relata.<\/p>\n\n\n\n

Morador do Bairro Pinheiros, Gabriel Heberle (26) relata que a faixa elevada aumentou os engarrafamentos nos hor\u00e1rios de pico. \u201cOntem levei 10 minutos para atravessar a Boa Uni\u00e3o. Com a lombada reduzindo a velocidade, acumula ainda mais tr\u00e2nsito e n\u00e3o h\u00e1 via alternativa. J\u00e1 era ruim, mas ficou pior\u201d, aponta.<\/p>\n\n\n\n

Moradora do Bairro Boa Uni\u00e3o h\u00e1 mais de 20 anos, Fabiane de Almeida Pinto (39) afirma que a travessia de pedestres se tornou ainda mais perigosa. \u201cSempre foi ruim, mas agora tem muito mais risco de acidentes que podem atingir quem estiver por perto\u201d, alerta.<\/p>\n\n\n\n

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Faixas elevadas em frente ao Posto Charrua visam reduzir a velocidade do tr\u00e1fico e facilitar a travessia de pedestres do Bairro Boa Uni\u00e3o \/ Cr\u00e9dito: Thiago Maurique<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ela tamb\u00e9m critica a placa de \u201cpare\u201d no trevo. \u201cNunca vi isso de uma convers\u00e3o \u00e0 esquerda ser preferencial. Na autoescola ensinam que a rodovia \u00e9 que deve ser preferencial. Quantas colis\u00f5es precisam acontecer para mudarem de ideia?\u201d, questiona.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 quem veja pontos positivos. Tamb\u00e9m morador do Bairro Boa Uni\u00e3o, Cleiton dos Santos (27) acredita que a medida pode beneficiar os pedestres. \u201cO fluxo \u00e9 muito pesado, de ve\u00edculos em alta velocidade. O que precisa \u00e9 o pessoal se acostumar a dar prefer\u00eancia ao pedestre\u201d, pondera.<\/p>\n\n\n\n

Justificativas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

De acordo com o presidente da EGR, Luis Fernando Vanac\u00f4r, o objetivo das interven\u00e7\u00f5es foi de aumentar a seguran\u00e7a vi\u00e1ria e reduzir o n\u00famero de acidentes graves. Segundo ele, as altera\u00e7\u00f5es na rodovia foram executadas pela EGR com base em estudo elaborado pela empresa, e tiveram a anu\u00eancia do Munic\u00edpio.<\/p>\n\n\n\n

Vanac\u00f4r afirma que o trevo elevado e a redistribui\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego visam dar mais fluidez ao tr\u00e2nsito e preservar a integridade de pedestres e motoristas. \u201cAs decis\u00f5es s\u00e3o baseadas em crit\u00e9rios t\u00e9cnicos, definidos por engenheiros especializados em tr\u00e1fego e seguran\u00e7a. O trecho da Boa Uni\u00e3o registrava alto \u00edndice de acidentes e as interven\u00e7\u00f5es buscam justamente corrigir essas situa\u00e7\u00f5es\u201d, afirmou Vanac\u00f4r.<\/p>\n\n\n\n

O coordenador de Tr\u00e2nsito de Estrela, Airton Lehnen, mais conhecido por Tuti, afirma que o desvio pela Jo\u00e3o Fell deve, com o tempo, aliviar o tr\u00e1fego de ve\u00edculos pesados na \u00e1rea urbana. \u201cO tr\u00e2nsito pesado, com caminh\u00f5es de sete ou nove eixos, deve seguir pela Jo\u00e3o Fell at\u00e9 a BR-386, desafogando a Boa Uni\u00e3o. No sentido interior – capital, o acesso pelo trevo da Languiru tamb\u00e9m ajuda a aliviar a Avenida Rio Branco\u201d, explica.<\/p>\n\n\n\n

Tuti reconhece que h\u00e1 resist\u00eancia por parte de motoristas, mas afirma que o problema central \u00e9 o desrespeito \u00e0s sinaliza\u00e7\u00f5es. Segundo ele, h\u00e1 excessos por parte dos condutores, que n\u00e3o observam as placas de velocidade e muitos n\u00e3o querem se adaptar \u00e0s mudan\u00e7as. \u201cAs decis\u00f5es foram tomadas por engenheiros que conhecem a via, e a fun\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito \u00e9 orientar para que as normas sejam respeitadas\u201d, aponta.<\/p>\n\n\n\n

Trecho em avalia\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Conforme Vanac\u00f4r, a EGR ainda avalia a efetividade das mudan\u00e7as para definir se ser\u00e3o definitivas. Segundo ele, o volume de ve\u00edculos que j\u00e1 utiliza a Jo\u00e3o Fell demonstra que h\u00e1 um potencial de diminui\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego no Bairro Boa Uni\u00e3o. \u201cN\u00e3o podemos abandonar uma ideia apenas porque ocorreram alguns acidentes\u201d, alega.<\/p>\n\n\n\n

Segundo ele, caso seja necess\u00e1rio, novos ajustes podem ser realizados no trecho. \u201cPoderemos ajustar a configura\u00e7\u00e3o com um sem\u00e1foro, por exemplo. Mas o \u2018pare\u2019 d\u00e1 mais autonomia ao motorista para avaliar o movimento e seguir em seguran\u00e7a\u201d, afirma. Se, ap\u00f3s o per\u00edodo de avalia\u00e7\u00e3o, o ganho for pequeno, Vanac\u00f4r n\u00e3o descarta uma invers\u00e3o de prioridade, de forma a favorecer o sentido Estrela – Garibaldi.
\u201cTudo precisa ser feito com medidas r\u00e1pidas, eficientes e sem custos altos que inviabilizem ajustes futuros\u201d, aponta. Enquanto isso n\u00e3o ocorre, o presidente da EGR pede que os motoristas respeitem a sinaliza\u00e7\u00e3o nesse per\u00edodo de adapta\u00e7\u00e3o, para que os resultados possam ser devidamente avaliados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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