\u00c9 consenso que a constru\u00e7\u00e3o da Ponte dos Vales, entre Estrela e Cruzeiro do Sul, representa uma conquista hist\u00f3rica para o Vale do Taquari e para o Rio Grande do Sul. A obra, que interliga duas das principais rodovias da regi\u00e3o, a ERS-130 e a ERS-129, \u00e9 vista por lideran\u00e7as empresariais, pol\u00edticas e institucionais como o in\u00edcio de um novo ciclo de investimentos em infraestrutura e log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n
Entre os projetos que passam a ser priorizados est\u00e3o outras pontes sobre o Rio Taquari e um anel vi\u00e1rio que conecte os munic\u00edpios da regi\u00e3o. Se colocadas em pr\u00e1tica, as iniciativas t\u00eam potencial de transformar ainda mais o mapa vi\u00e1rio do estado.<\/p>\n\n\n\n
Um dos principais articuladores da Ponte dos Vales, o empres\u00e1rio Nilto Scapin refor\u00e7a a transforma\u00e7\u00e3o provocada a partir da confirma\u00e7\u00e3o da estrutura. Segundo o diretor das empresas Rhodos Implementos Rodovi\u00e1rios e Dina Explosivos, a travessia representa alternativa de liga\u00e7\u00e3o entre os eixos norte-sul e leste-oeste do RS.<\/p>\n\n\n\n
Para Scapin, a nova ponte garantir\u00e1 mais uma via de escoamento em casos de nova interrup\u00e7\u00e3o na BR-386, seja por acidentes ou problemas nas travessias sobre o Rio Taquari e arroios da regi\u00e3o. \u201c\u00c9 uma obra que o Estado teve a felicidade de enxergar e decidir realizar. Ser\u00e1 muito importante para a infraestrutura do Vale como um todo\u201d, refor\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
Presidente do Codevat, Cintia Agostini afirma que o tema infraestrutura e log\u00edstica precisa estar fundamentado em mobilidade e seguran\u00e7a, o que no Vale do Taquari inclui, necessariamente, o investimento em pontes. \u201cQuando olhamos para a nossa regi\u00e3o, percebemos que h\u00e1 uma grande necessidade de travessias sobre o rio que interliguem munic\u00edpios e regi\u00f5es\u201d, destaca.<\/p>\n\n\n\n
Segundo ela, a reivindica\u00e7\u00e3o por novas travessias n\u00e3o \u00e9 nova, mas se tornou ainda mais evidente ap\u00f3s os desastres recentes, em especial, as enchentes. \u201cOs eventos extremos levaram pontes embora, o que impactou fortemente o Vale do Taquari. Isso refor\u00e7a a urg\u00eancia de olharmos para o assunto com mais aten\u00e7\u00e3o\u201d, ressalta.<\/p>\n\n\n\n
Cintia lembra que o Vale do Taquari est\u00e1 em uma posi\u00e7\u00e3o central do estado, por onde passam muitas pessoas e cargas. \u201cPrecisamos, portanto, olhar para essas travessias e para outras mais, pois elas representam mobilidade, log\u00edstica e seguran\u00e7a. Em situa\u00e7\u00f5es de eventos extremos, garantem rotas alternativas para enfrentar o que vivemos recentemente\u201d, alega.<\/p>\n\n\n\n
Vice-presidente da Federasul, Ivandro Rosa afirma que a entidade reconhece a BR-386 como um corredor estrat\u00e9gico para o Rio Grande do Sul. A rodovia que cruza o Vale do Taquari \u00e9 respons\u00e1vel por escoar mais de 70% das cargas produzidas no estado, incluindo mat\u00e9rias-primas e produtos processados. \u201cO que nos preocupa \u00e9 o m\u00e9dio e o longo prazo. Nesse olhar mais amplo, entendemos que \u00e9 necess\u00e1rio criar passagens adicionais\u201d, defende.<\/p>\n\n\n\n
Por\u00e9m, relata que a Federasul entende que o Vale do Taquari ainda depende muito do modal rodovi\u00e1rio. \u201cPor isso, precisamos adotar uma pol\u00edtica estrat\u00e9gica de m\u00e9dio e longo prazo. Al\u00e9m da concess\u00e3o das rodovias, \u00e9 fundamental pensar na cria\u00e7\u00e3o de um anel rodovi\u00e1rio\u201d, acredita.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com o vice-presidente da CIC Vale do Taquari e presidente da cooperativa de transportes Valelog, Adelar Steffler, \u00e9 importante refor\u00e7ar a localiza\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica da regi\u00e3o para a log\u00edstica ga\u00facha. \u201cTudo passa por aqui, do tr\u00e2nsito para Santa Catarina, passando pelo centro-oeste, litoral, o Porto de Rio Grande, as Miss\u00f5es e a capital\u201d, ressalta.<\/p>\n\n\n\n
Segundo ele, o Vale do Taquari se tornou um grande corredor de passagem, n\u00e3o porque as pessoas querem cruzar pela regi\u00e3o, mas porque n\u00e3o existem op\u00e7\u00f5es. \u201cPor isso, precisamos encontrar alternativas que sejam ben\u00e9ficas n\u00e3o s\u00f3 para n\u00f3s, mas para todo o estado e para os usu\u00e1rios das rodovias que cortam o Vale\u201d, destaca.<\/p>\n\n\n\n
O Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Log\u00edstica no Rio Grande do Sul (Setcergs) manifestou apoio institucional ao projeto da Ponte dos Vales. Superintendente institucional da entidade, Eduardo Richter afirma que a nova liga\u00e7\u00e3o funcionar\u00e1 como um anel vi\u00e1rio, semelhante \u00e0 BR-448 na Regi\u00e3o Metropolitana. \u201cDesafogar\u00e1 o tr\u00e2nsito urbano de Lajeado, criando rotas mais eficientes para motoristas de outras localidades em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 BR-386\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n
A presidente do Codevat afirma que as obras de infraestrutura s\u00e3o necess\u00e1rias tamb\u00e9m devido ao crescimento do Vale. Segundo Cintia, a regi\u00e3o cresceu cinco vezes mais que a m\u00e9dia do Estado em 10 anos e a tend\u00eancia deve se manter. \u201cMesmo ap\u00f3s os reveses recentes, essa dinamicidade se comprova pela velocidade da recupera\u00e7\u00e3o e pelas solu\u00e7\u00f5es encaminhadas\u201d, relata.<\/p>\n\n\n\n
Para Cintia, pensar em um anel vi\u00e1rio \u00e9 projetar os pr\u00f3ximos 15 a 20 anos de desenvolvimento. Ela afirma que a proposta surge como alternativa ao eixo central da BR-386, criando rotas complementares, especialmente para o transporte de cargas. \u201c\u00c9 no Vale do Taquari, mas beneficia o estado\u201d, aponta.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com Ivandro Rosa, o anel vi\u00e1rio teria o papel de desviar parte do fluxo pesado de carretas que hoje passa pelas imedia\u00e7\u00f5es das cidades de Lajeado e Estrela. Ele afirma que, al\u00e9m de viabilizar o escoamento do grande volume de cargas, tamb\u00e9m criaria novos corredores de desenvolvimento.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNaturalmente, com uma nova rodovia, surgem oportunidades para a instala\u00e7\u00e3o de novas ind\u00fastrias e empresas, o que melhora a mobilidade regional e ajuda a destravar gargalos que hoje ainda s\u00e3o frequentes, especialmente nos congestionamentos\u201d, frisa.<\/p>\n\n\n\n
Para Adelar Steffler, a quest\u00e3o do anel vi\u00e1rio n\u00e3o pode ficar apenas nos debates entre as lideran\u00e7as do Vale do Taquari. Segundo ele, a regi\u00e3o vai continuar a crescer e se desenvolver, mas, para que isso aconte\u00e7a de forma mais r\u00e1pida e segura, a estrutura \u00e9 fundamental. \u201cN\u00e3o adianta propor obras apenas para fins est\u00e9ticos ou tur\u00edsticos. Tudo isso vir\u00e1 naturalmente depois, se tivermos infraestrutura que garanta seguran\u00e7a, agilidade e economia\u201d, refor\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
Nilto Scapin afirma que a ideia \u00e9 iniciar o anel vi\u00e1rio em Fazenda Vilanova e terminar em Marques de Souza, com dois contornos saindo da BR-386. O objetivo \u00e9 desviar o tr\u00e1fego pesado das principais cidades com pistas largas e modernas para desafogar o tr\u00e2nsito e melhorar a log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n
O tema avan\u00e7ou em conversas com entidades de classe e proposta de parcerias p\u00fablico-privadas. Conforme Scapin, o projeto j\u00e1 tem estudo preliminar, plano de comunica\u00e7\u00e3o e estrutura projetual. \u201cMas entendemos que, neste momento, a prioridade deve ser concentrar esfor\u00e7os nas pontes mais urgentes: a Ponte dos Vales e a ponte Estrela-Lajeado\u201d, ressalta.<\/p>\n\n\n\n
Nilto Scapin lembra que, al\u00e9m da Ponte dos Vales, a regi\u00e3o ainda pleiteia outras duas travessias sobre o Rio Taquari. Uma delas faria a liga\u00e7\u00e3o entre Estrela e Lajeado em paralelo \u00e0 atual ponte da BR-386. \u201cEsta obra estaria dentro da concess\u00e3o da CCR ViaSul e seria custeada pela concession\u00e1ria\u201d, aponta.<\/p>\n\n\n\n
A outra estrutura ligaria Arroio do Meio e Colinas, mas ainda precisa de articula\u00e7\u00e3o para receber recursos estaduais ou federais. \u201cUnidos, conseguiremos avan\u00e7ar e atingir nossos objetivos. Esses s\u00e3o os caminhos para conquistarmos o desenvolvimento e a infraestrutura que o Vale do Taquari precisa\u201d, destaca.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com Adelar Steffler, quando se analisa a estrutura de uma ponte, n\u00e3o se trata apenas da travessia sobre o rio, \u00e9 preciso avaliar sua conex\u00e3o com a infraestrutura vi\u00e1ria existente. \u201cFoi da\u00ed que surgiu a nossa decis\u00e3o de aprovar e apoiar a ponte entre Cruzeiro do Sul e Estrela. Entendemos que ela oferece uma din\u00e2mica mais acess\u00edvel, com menor interfer\u00eancia no fluxo urbano e menos impacto dentro das cidades\u201d, relata.<\/p>\n\n\n\n
Para o vice-presidente da CIC VT, o Vale do Taquari precisa urgentemente de infraestruturas que v\u00e3o al\u00e9m das pontes e do anel vi\u00e1rio. Entre as alternativas complementares, destaca o aer\u00f3dromo de Estrela. \u201cNem todos v\u00e3o usar, \u00e9 verdade, mas h\u00e1 situa\u00e7\u00f5es em que ele \u00e9 essencial, especialmente em casos de urg\u00eancia, para voos de pequeno porte\u201d, aponta.<\/p>\n\n\n\n
Outras estruturas defendida pelo vice-presidente da CIC VT incluem hidrovia e ferrovia. \u201cN\u00e3o h\u00e1 necessidade da hidrovia chegar at\u00e9 Estrela. Se vier at\u00e9 Taquari ou Bom Retiro do Sul, j\u00e1 est\u00e1 dentro do Vale. O mesmo vale para a ferrovia, embora saibamos que \u00e9 uma obra complexa e de alto custo\u201d, conclui.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00c9 consenso que a constru\u00e7\u00e3o da Ponte dos Vales, entre Estrela e Cruzeiro do Sul, representa uma conquista hist\u00f3rica para o Vale do Taquari e para o Rio Grande do Sul. A obra, que interliga duas das principais rodovias da regi\u00e3o, a ERS-130 e a ERS-129, \u00e9 vista por lideran\u00e7as empresariais, pol\u00edticas e institucionais como […]<\/p>\n","protected":false},"author":771,"featured_media":197272,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2,3],"tags":[16455,1989,8,529,19388],"class_list":{"0":"post-197271","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-featured","8":"category-geral","9":"tag-anel-viario","10":"tag-cruzeiro-do-sul","11":"tag-estrela","12":"tag-infraestrutura","13":"tag-ponte-dos-vales","14":"pmpro-has-access"},"yoast_head":"\n