{"id":202247,"date":"2026-01-17T08:00:00","date_gmt":"2026-01-17T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/folhapopular.info\/?p=202247"},"modified":"2026-01-17T07:49:43","modified_gmt":"2026-01-17T10:49:43","slug":"conselho-de-transito-de-teutonia-inicia-debate-sobre-estacionamento-rotativo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/folhapopular.info\/index.php\/2026\/01\/17\/conselho-de-transito-de-teutonia-inicia-debate-sobre-estacionamento-rotativo\/","title":{"rendered":"Conselho de Tr\u00e2nsito de Teut\u00f4nia inicia debate sobre estacionamento rotativo"},"content":{"rendered":"\n

O Munic\u00edpio de Teut\u00f4nia iniciou debate sobre a organiza\u00e7\u00e3o do estacionamento em vias p\u00fablicas. O tema, que h\u00e1 anos gera discuss\u00f5es pontuais, foi aprofundado a partir de um estudo t\u00e9cnico-cient\u00edfico desenvolvido pelo engenheiro de tr\u00e1fego Rui Voldinei Pires, com acompanhamento direto da Administra\u00e7\u00e3o Municipal e do Conselho Municipal de Tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n

O estudo foi apresentado oficialmente na manh\u00e3 de quinta-feira (15\/1), em reuni\u00e3o do Conselho, no audit\u00f3rio 2 da CIC Teut\u00f4nia. O trabalho parte do diagn\u00f3stico do crescimento cont\u00ednuo da frota de ve\u00edculos, problema que se intensificou nos \u00faltimos anos aliado \u00e0 limita\u00e7\u00e3o f\u00edsica das vias urbanas. Como consequ\u00eancia, as \u00e1reas centrais da cidade recebem elevada demanda por vagas, cen\u00e1rio que provoca maior tempo de busca por estacionamento, circula\u00e7\u00e3o desnecess\u00e1ria de ve\u00edculos, congestionamentos pontuais e dificuldades de acesso ao com\u00e9rcio e aos servi\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com dados da estimativa do Censo de 2025, Teut\u00f4nia possui 34.023 moradores e cerca de 29 mil ve\u00edculos – quase um por habitante. O n\u00famero n\u00e3o inclui ve\u00edculos de pessoas que moram em munic\u00edpios vizinhos e trabalham na cidade.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o subsecret\u00e1rio de Planejamento, Mobilidade Urbana e Seguran\u00e7a P\u00fablica, Marco Ant\u00f4nio Franck, a contrata\u00e7\u00e3o do estudo surgiu da necessidade de uma posi\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica mais consistente por parte do Executivo. Segundo ele, o problema central \u00e9 o excesso de ve\u00edculos, que t\u00eam causas e consequ\u00eancias. \u201cEntre as causas est\u00e3o a dificuldade do transporte coletivo ap\u00f3s a pandemia, a geografia do munic\u00edpio e as ruas estreitas. Entre as consequ\u00eancias, a falta de vagas, a aus\u00eancia de rotatividade, o aumento da polui\u00e7\u00e3o, das infra\u00e7\u00f5es e da acidentalidade\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n

Motivos para o rotativo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Problema
<\/strong>Excesso de ve\u00edculos<\/p>\n\n\n\n

Causas
<\/strong>Dificuldade do transporte coletivo
Geografia
Ruas estreitas<\/p>\n\n\n\n

Consequ\u00eancias
<\/strong>Falta de vagas
Aus\u00eancia de rotatividade
Aumento da polui\u00e7\u00e3o
Aumento das infra\u00e7\u00f5es
Aumento dos acidentes<\/p>\n\n\n\n

Franck lembra que o estudo faz parte de um processo mais amplo de melhoria do tr\u00e2nsito. \u201cN\u00e3o se trata de uma solu\u00e7\u00e3o isolada ou imediata, mas de uma fase dentro de um projeto maior de qualifica\u00e7\u00e3o da mobilidade urbana\u201d, ressalta.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com Rui Pires, o estacionamento rotativo hoje \u00e9 uma realidade em v\u00e1rios munic\u00edpios devido \u00e0 necessidade de democratiza\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o urbano. \u201c\u00c9 uma necessidade, para que as pessoas consigam acessar o centro da cidade, onde voc\u00ea tem um maior adensamento comercial e popular\u201d, relata.<\/p>\n\n\n\n

\"\"

Engenheiro de Tr\u00e2nsito Rui Pires apresentou estudo durante reuni\u00e3o do Conselho Municipal de Tr\u00e2nsito \/ Cr\u00e9dito: Thiago Maurique<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Languiru e Canabarro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O levantamento preliminar da oferta de vagas nas \u00e1reas de maior concentra\u00e7\u00e3o de atividades identificou 259 vagas no Bairro Canabarro e 520 vagas no Bairro Languiru. Considerando outras \u00e1reas centrais e possibilidades de expans\u00e3o, o estudo trabalha com uma estimativa total entre 800 e 1.000 vagas pass\u00edveis de algum tipo de rotatividade.<\/p>\n\n\n\n

Entre os poss\u00edveis benef\u00edcios apontados pelo estudo est\u00e3o a melhoria da circula\u00e7\u00e3o e a redu\u00e7\u00e3o do tempo de busca por vagas, com consequ\u00eancias positivas ao com\u00e9rcio devido a amplia\u00e7\u00e3o do acesso de consumidores \u00e0s \u00e1reas centrais. A medida tamb\u00e9m resultaria na diminui\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o gerada por ve\u00edculos em circula\u00e7\u00e3o desnecess\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

Rui Pires ainda destaca a possibilidade de destina\u00e7\u00e3o dos recursos eventualmente arrecadados com o estacionamento para melhorias na pr\u00f3pria mobilidade urbana, como sinaliza\u00e7\u00e3o, seguran\u00e7a vi\u00e1ria e qualifica\u00e7\u00e3o do transporte coletivo. \u201cTeut\u00f4nia tem dist\u00e2ncias consider\u00e1veis entre os bairros. A ideia \u00e9 pensar o sistema de forma integrada, oferecendo alternativas para que as pessoas possam optar por deixar o carro em casa\u201d, observa o engenheiro.<\/p>\n\n\n\n

Modelos analisados<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O trabalho t\u00e9cnico analisa diferentes modelos de gest\u00e3o do estacionamento urbano, amplamente utilizados em munic\u00edpios brasileiros. Entre eles est\u00e3o estacionamentos gratuitos, com limita\u00e7\u00e3o de tempo de perman\u00eancia, e pagos, que podem ser geridos tanto pelo poder p\u00fablico quanto concedidos \u00e0 iniciativa privada.<\/p>\n\n\n\n

No caso do estacionamento pago, a pesquisa aponta tr\u00eas possibilidades. Na primeira, mais anal\u00f3gica, a venda ocorre em parqu\u00edmetros e pdvs f\u00edsicos. A segunda op\u00e7\u00e3o \u00e9 totalmente digital, com venda por aplicativo. Conforme Rui Pires, a op\u00e7\u00e3o mais indicada para Teut\u00f4nia \u00e9 um modelo h\u00edbrido, que une PDVs f\u00edsicos e aplicativo para compra digital. \u201cO modelo totalmente digital \u00e9 mais \u00e1gil e tem menos custo, mas exclui pessoas que n\u00e3o t\u00eam familiaridade com a tecnologia\u201d, destaca.<\/p>\n\n\n\n

Medidas de inclus\u00e3o social tamb\u00e9m fazem parte da an\u00e1lise. Entre elas, isen\u00e7\u00f5es previstas em lei para idosos e pessoas com defici\u00eancia, a possibilidade de vagas de curta perman\u00eancia e per\u00edodos de cortesia, a fim de garantir acesso equitativo ao espa\u00e7o p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Decis\u00e3o coletiva<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O engenheiro afirma que a decis\u00e3o sobre o modelo adotado precisa ser definida coletivamente, com ampla participa\u00e7\u00e3o dos diferentes setores da sociedade. \u201cEsse n\u00e3o \u00e9 um processo que acontece da noite para o dia. Estimamos cerca de 9 meses de trabalho, considerando a necessidade de discuss\u00e3o, participa\u00e7\u00e3o social, estudos complementares e, se for o caso, todo o tr\u00e2mite legal e licitat\u00f3rio\u201d, explica Rui Pires.<\/p>\n\n\n\n

O envolvimento da comunidade \u00e9 fundamental para ampliar as sugest\u00f5es e permitir ajustes \u00e0 realidade local. \u201cVamos construir a proposta e discutir se o sistema ser\u00e1 por concess\u00e3o a uma empresa privada, gerido pela pr\u00f3pria prefeitura ou pelo Consepro\u201d, refor\u00e7a Pires.<\/p>\n\n\n\n

Conforme o engenheiro, mudan\u00e7as sempre geram resist\u00eancia, mas a constru\u00e7\u00e3o participativa permite que a cidade avance com responsabilidade, transpar\u00eancia e foco no interesse p\u00fablico. \u201cApresentamos ao conselho a proposta de cria\u00e7\u00e3o de uma comiss\u00e3o para analisar os aspectos econ\u00f4micos e sociais da implanta\u00e7\u00e3o do estacionamento rotativo\u201d, relata.<\/p>\n\n\n\n

Dados de Teut\u00f4nia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Popula\u00e7\u00e3o estimada em 2025: 34.023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

(Fonte: IBGE)<\/p>\n\n\n\n

Total de ve\u00edculos emplacados (Nov\/2025): 29.088<\/strong><\/p>\n\n\n\n

(Fonte: Minist\u00e9rio dos Transportes)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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