As rodovias federais do Rio Grande do Sul registraram redu\u00e7\u00e3o no n\u00famero de mortes em 2025. Dados consolidados pela Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal indicam uma queda de 5,5% nos \u00f3bitos em compara\u00e7\u00e3o com 2024, o que representa 19 vidas preservadas ao longo do ano.<\/p>\n\n\n\n
No total, foram contabilizadas 327 mortes em rodovias federais ga\u00fachas em 2025, frente a 346 no ano anterior. Tamb\u00e9m houve redu\u00e7\u00e3o nos acidentes graves \u2014 aqueles com pelo menos uma pessoa morta ou ferida gravemente \u2014 que passaram de 1.156 para 1.085 ocorr\u00eancias, queda de 6%. O n\u00famero de pessoas feridas tamb\u00e9m apresentou diminui\u00e7\u00e3o de 3,3%, totalizando 5.560 v\u00edtimas, o que significa que 194 pessoas deixaram de se ferir no tr\u00e2nsito federal do estado.<\/p>\n\n\n\n
Apesar da redu\u00e7\u00e3o geral, alguns tipos de acidentes continuam concentrando a maior parte das mortes. As colis\u00f5es frontais foram respons\u00e1veis por 117 \u00f3bitos, representando 35,7% do total, embora tenham apresentado queda de 11,3% em rela\u00e7\u00e3o a 2024. As sa\u00eddas de pista provocaram 58 mortes, enquanto os atropelamentos de pedestres somaram 49 v\u00edtimas fatais.<\/p>\n\n\n\n
Somados, esses tr\u00eas tipos responderam por quase 70% das mortes registradas nas rodovias federais do Rio Grande do Sul em 2025.<\/p>\n\n\n\n
Segundo a PRF, as principais causas presum\u00edveis dos acidentes graves continuam diretamente relacionadas ao comportamento dos motoristas. Situa\u00e7\u00f5es como acessar a via sem observar outros ve\u00edculos, aus\u00eancia de rea\u00e7\u00e3o e rea\u00e7\u00e3o tardia ou ineficiente responderam por quase 40% dos acidentes graves e mais de 30% das mortes.<\/p>\n\n\n\n
Em 2025, a PRF registrou 4.435 autua\u00e7\u00f5es por uso de celular ao volante, al\u00e9m de 14.951 multas por ultrapassagens proibidas, manobra diretamente associada \u00e0s colis\u00f5es frontais. Tamb\u00e9m foram aplicadas 422.304 autua\u00e7\u00f5es por excesso de velocidade, sendo 91% por transitar at\u00e9 20% acima do limite permitido.<\/p>\n\n\n\n
Os dados mostram que a maioria das mortes ocorreu em condi\u00e7\u00f5es consideradas favor\u00e1veis: 82% em pista seca, 51% em trechos retos e 64% com c\u00e9u claro, refor\u00e7ando que fatores humanos t\u00eam maior peso do que as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n
Outro dado relevante \u00e9 que 25,6% das v\u00edtimas fatais n\u00e3o utilizavam corretamente o cinto de seguran\u00e7a. Ao longo do ano, a PRF aplicou mais de 28 mil multas por n\u00e3o uso do cinto e quase 2 mil autua\u00e7\u00f5es por transporte inadequado de crian\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n
Os homens representaram cerca de 79% das mortes, principalmente na faixa et\u00e1ria entre 18 e 49 anos. Autom\u00f3veis concentraram o maior n\u00famero de \u00f3bitos, com 179 mortes, seguidos por motocicletas, com 58 v\u00edtimas fatais. As motos estiveram envolvidas em mais de 36% dos acidentes graves registrados em 2025.<\/p>\n\n\n\n
Em 2025, a PRF ampliou o uso da metodologia de Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria Baseada em Evid\u00eancias, analisando mensalmente os acidentes graves para direcionar fiscaliza\u00e7\u00f5es, a\u00e7\u00f5es educativas e rondas conforme locais, hor\u00e1rios e tipos de infra\u00e7\u00f5es mais recorrentes.<\/p>\n\n\n\n
A partir de 2026, o projeto passa a se chamar CONECTRAN, com amplia\u00e7\u00e3o da integra\u00e7\u00e3o entre \u00f3rg\u00e3os do sistema de tr\u00e2nsito. A proposta parte do entendimento de que o ve\u00edculo que se envolve em um sinistro na rodovia tamb\u00e9m circula nas cidades, exigindo atua\u00e7\u00e3o conjunta e cont\u00ednua para reduzir a viol\u00eancia no tr\u00e2nsito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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