A Tomasi Log\u00edstica completa 36 anos de atua\u00e7\u00e3o em 2026, consolidando uma trajet\u00f3ria iniciada em Lajeado a partir de uma opera\u00e7\u00e3o de pequeno porte. Fundada por Germano e Edi Tomasi, a empresa come\u00e7ou com um caminh\u00e3o, com o pr\u00f3prio fundador \u00e0 frente das opera\u00e7\u00f5es de transporte.<\/p>\n\n\n\n
O neg\u00f3cio evoluiu ao longo das d\u00e9cadas, acompanhado das transforma\u00e7\u00f5es do setor log\u00edstico e da entrada da segunda gera\u00e7\u00e3o na gest\u00e3o, com os irm\u00e3os Diego e Rodrigo Tomasi. Com a amplia\u00e7\u00e3o da relev\u00e2ncia da log\u00edstica nas cadeias produtivas, a empresa estruturou seu crescimento e hoje conta com mais de 11 unidades no Brasil e no Mercosul, al\u00e9m de uma frota em expans\u00e3o voltada a opera\u00e7\u00f5es de maior escala.<\/p>\n\n\n\n
Grupo Popular \u2013 Como foi o in\u00edcio da Tomasi Log\u00edstica?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Diego <\/strong>Tomasi \u2013<\/strong> Meu pai era motorista em uma ind\u00fastria que tinha frota pr\u00f3pria, mas a empresa decidiu terceirizar o transporte e vender os caminh\u00f5es. Com isso, ele foi desligado. Lembro dele chegando em casa e dizendo para a minha m\u00e3e que havia sido demitido. Ela era professora da rede estadual e disse que o sal\u00e1rio dela seguraria a casa at\u00e9 ele encontrar outra coloca\u00e7\u00e3o. Mas ele decidiu empreender. Minha m\u00e3e perguntou o que ele sabia fazer, e ele respondeu: \u201cDirigir caminh\u00e3o\u201d. Como n\u00e3o tinham dinheiro para comprar um, decidiram comprar um restaurante na beira da estrada.<\/p>\n\n\n\n GP \u2013 Por que restaurante?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tomasi \u2013<\/strong> Ele conhecia bem o perfil dos caminhoneiros e sabia onde eles gostavam de parar. Compraram o restaurante em 1988, na BR-386, na localidade de Gl\u00f3ria, em Estrela. Na \u00e9poca, ele chamou minha av\u00f3 e tios para ajudar. O neg\u00f3cio deu certo, teve bom movimento, com comida voltada ao p\u00fablico caminhoneiro. Depois de cerca de 1 ano, ele comprou o primeiro caminh\u00e3o, que ele mesmo dirigia. Depois vieram mais dois, tr\u00eas caminh\u00f5es. Quando comprou o quarto, vendeu o restaurante e voltou a morar em Lajeado, j\u00e1 com uma pequena transportadora.<\/p>\n\n\n\n GP \u2013 Quando a tua hist\u00f3ria se mistura com a da empresa?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tomasi \u2013<\/strong> Eu tinha cerca de 8 anos quando a empresa come\u00e7ou, mas lembro bem. Sempre acompanhei meu pai, inclusive em viagens, nas f\u00e9rias. Quando ele comprou o quarto caminh\u00e3o, eu tinha 12 anos. Comecei a trabalhar com 16, quando a transportadora tinha entre 12 e 13 caminh\u00f5es. Comecei emitindo conhecimentos de frete, lidando com documenta\u00e7\u00e3o. \u00c0 noite fazia isso e, durante o dia, ajudava na carga e descarga. Foi a\u00ed que despertou um interesse maior. Eu via grandes transportadoras carregando v\u00e1rias carretas, enquanto a Tomasi tinha pouca carga. Aquilo me incomodava. Eu pensava em como fazer a nossa empresa chegar nesse n\u00edvel. Conversei com meus pais e eles disseram que o caminho era estudar.<\/p>\n\n\n\n GP \u2013 Qual a import\u00e2ncia da forma\u00e7\u00e3o acad\u00eamica?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tomasi \u2013<\/strong> Fiz Administra\u00e7\u00e3o na Univates e, depois, uma p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o em Log\u00edstica pela Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas. Meu irm\u00e3o tamb\u00e9m seguiu esse caminho. Fomos unindo pr\u00e1tica e teoria. A opera\u00e7\u00e3o \u00e9 muito atrativa, porque d\u00e1 resultado imediato, mas n\u00e3o \u00e9 estrat\u00e9gica. Eu entendi que precisava de uma vis\u00e3o mais ampla. Busquei equil\u00edbrio: estudava de manh\u00e3, ajudava na administra\u00e7\u00e3o \u00e0 tarde e trabalhava \u00e0 noite. Sempre digo que d\u00e1 para encaixar. A rotina \u00e9 intensa, mas \u00e9 preciso foco no que vai fazer diferen\u00e7a no futuro. S\u00f3 estudar n\u00e3o \u00e9 suficiente, s\u00f3 trabalhar, tamb\u00e9m n\u00e3o. Quando se consegue unir os dois, o resultado \u00e9 muito melhor. Na nossa trajet\u00f3ria, isso foi decisivo.<\/p>\n\n\n\n GP \u2013 Quando a empresa teve o seu grande salto de crescimento?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tomasi \u2013<\/strong> A partir de 2015, come\u00e7amos a trabalhar com metas de crescimento e faturamento. Isso mudou tudo. Antes, a empresa \u201cjogava o campeonato\u201d. Depois, passou a querer \u201cganhar o t\u00edtulo\u201d. A primeira meta foi dobrar o faturamento em 3 anos. Para isso, tivemos que profissionalizar a gest\u00e3o, trazer gerentes, abrir unidades, investir em frota e alinhar o time. Criamos tamb\u00e9m a conven\u00e7\u00e3o nacional da empresa. Crescemos mais de 30% de 2015 a 2020. De 2020 a 2025, mais de 35%. Agora, seguimos com metas semelhantes at\u00e9 2030.<\/p>\n\n\n\n GP \u2013 De que forma a Tomasi passou a atuar fora do Brasil?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tomasi \u2013<\/strong> Hoje atendemos Argentina, Uruguai, Paraguai e Chile. Tudo come\u00e7ou a partir das metas. Para atingir o crescimento projetado entre 2020 e 2025, entendemos que precisar\u00edamos operar no Mercosul, onde o frete \u00e9 mais rent\u00e1vel. A partir disso, nos estruturamos: estudamos legisla\u00e7\u00e3o, trouxemos profissionais com experi\u00eancia e organizamos toda a documenta\u00e7\u00e3o e frota. Tamb\u00e9m me envolvi com a ABTI, em Uruguaiana, que auxilia transportadores nesse processo. Iniciamos a opera\u00e7\u00e3o em maio de 2024, mesmo durante as enchentes no Rio Grande do Sul. Hoje, temos opera\u00e7\u00e3o di\u00e1ria, tanto na importa\u00e7\u00e3o quanto na exporta\u00e7\u00e3o. Entre 10% e 15% do faturamento j\u00e1 vem do mercado internacional.<\/p>\n\n\n\n GP \u2013 O quanto a tecnologia mudou nesses 36 anos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tomasi \u2013<\/strong> \u00c9 uma transforma\u00e7\u00e3o completa. L\u00e1 no in\u00edcio, o controle era feito por telefone p\u00fablico. O motorista ligava \u00e0 noite para informar onde estava e meu pai anotava em um caderno. \u00c0s vezes, levava dias para atualizar um cliente. Hoje, pelo celular, sabemos em tempo real onde est\u00e1 o caminh\u00e3o, velocidade, carga, previs\u00e3o de chegada e at\u00e9 a carga de retorno. Al\u00e9m disso, temos tecnologias de seguran\u00e7a. As c\u00e2meras internas funcionam como um copiloto, que alerta sobre uso de celular, proximidade de outros ve\u00edculos, sono, cinto de seguran\u00e7a. Isso reduziu praticamente a zero os acidentes na empresa. Tamb\u00e9m h\u00e1 sistemas de prote\u00e7\u00e3o de carga, com travas e monitoramento em tempo real. Al\u00e9m disso, usamos intelig\u00eancia artificial em processos internos, automatizando etapas burocr\u00e1ticas e aumentando a produtividade.<\/p>\n\n\n\n GP – Como voc\u00ea projeta o futuro da empresa?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tomasi \u2013<\/strong> A maioria das empresas brasileiras \u00e9 familiar, e muitas falham por falta de planejamento sucess\u00f3rio. N\u00f3s j\u00e1 passamos pela transi\u00e7\u00e3o da primeira para a segunda gera\u00e7\u00e3o com sucesso. Agora, estamos estruturando as pr\u00f3ximas etapas. Temos protocolo familiar e acordo de acionistas. A empresa tamb\u00e9m j\u00e1 possui gest\u00e3o profissional al\u00e9m da fam\u00edlia. O objetivo \u00e9 garantir continuidade. Queremos que a Tomasi chegue aos 100 anos de forma s\u00f3lida. Al\u00e9m do transporte, estamos investindo em armazenagem. J\u00e1 operamos com estoque de mat\u00e9ria-prima e produto acabado em Estrela, Canoas e Caxias do Sul. Tamb\u00e9m adquirimos uma \u00e1rea em Fazenda Vilanova para desenvolver um condom\u00ednio log\u00edstico. Seguimos crescendo, buscando novas solu\u00e7\u00f5es e consolidando a empresa para o longo prazo.<\/p>\n\n\n\nAssista \u00e0 entrevista<\/strong><\/h2>\n\n\n\n