{"id":214915,"date":"2026-06-17T08:00:00","date_gmt":"2026-06-17T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/folhapopular.info\/?p=214915"},"modified":"2026-06-17T07:38:45","modified_gmt":"2026-06-17T10:38:45","slug":"relator-da-cpi-dos-pedagios-chama-modelo-de-concessoes-de-plano-maluco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/folhapopular.info\/index.php\/2026\/06\/17\/relator-da-cpi-dos-pedagios-chama-modelo-de-concessoes-de-plano-maluco\/","title":{"rendered":"Relator da CPI dos Ped\u00e1gios chama modelo de concess\u00f5es de \u201cplano maluco\u201d"},"content":{"rendered":"\n

A aprova\u00e7\u00e3o do relat\u00f3rio final da CPI dos Ped\u00e1gios pela Assembleia Legislativa na semana passada e o cancelamento do leil\u00e3o das concess\u00f5es rodovi\u00e1rias dos blocos 1 e 2 abriram uma nova discuss\u00e3o sobre o futuro das estradas ga\u00fachas. Relator da Comiss\u00e3o Parlamentar de Inqu\u00e9rito (CPI), o deputado estadual Miguel Rossetto (PT) considera que a decis\u00e3o representa uma vit\u00f3ria da popula\u00e7\u00e3o e das regi\u00f5es que seriam impactadas pelo modelo proposto pelo governo do Estado.<\/p>\n\n\n\n

Em entrevista ao programa Espa\u00e7o Aberto da R\u00e1dio Popular na manh\u00e3 dessa ter\u00e7a-feira (16\/6), Rossetto classificou o projeto como um \u201cplano maluco\u201d. Segundo ele, a proposta previa tarifas elevadas, demora na execu\u00e7\u00e3o das obras e ainda utilizava recursos p\u00fablicos para garantir a rentabilidade das concession\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

O valor citado pelo deputado \u00e9 referente aos recursos do Fundo do Plano Rio Grande (Funrigs), criado para auxiliar na reconstru\u00e7\u00e3o do estado ap\u00f3s as enchentes. Pela proposta do governo, o montante de R$ 1,5 bilh\u00e3o seria destinado \u00e0s concess\u00f5es dos blocos 1 e 2 como forma de reduzir o valor das tarifas e tornar o projeto mais atrativo \u00e0 iniciativa privada.<\/p>\n\n\n\n

Para Rossetto, no entanto, o recurso deveria permanecer na regi\u00e3o e ser utilizado diretamente nas obras consideradas priorit\u00e1rias. Ele lembra que o dinheiro existe gra\u00e7as \u00e0 suspens\u00e3o tempor\u00e1ria do pagamento da d\u00edvida do Estado com a Uni\u00e3o, medida adotada ap\u00f3s as enchentes de setembro de 2023 e maio de 2024. “Esse recurso foi pensado para a reconstru\u00e7\u00e3o do RS. Nada mais justo do que utiliz\u00e1-lo para recuperar e melhorar a nossa estrutura vi\u00e1ria, especialmente no Vale do Taquari”, defendeu.<\/p>\n\n\n\n

Obras sem esperar d\u00e9cadas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Uma das principais cr\u00edticas feitas pelo deputado \u00e9 em rela\u00e7\u00e3o ao cronograma previsto nas concess\u00f5es. Conforme apontou o relat\u00f3rio da CPI, havia obras previstas para muitos anos ap\u00f3s o in\u00edcio da cobran\u00e7a dos ped\u00e1gios. Rossetto argumenta que, com os recursos j\u00e1 dispon\u00edveis, seria poss\u00edvel iniciar imediatamente o planejamento das interven\u00e7\u00f5es consideradas mais urgentes.<\/p>\n\n\n\n

A proposta defendida por ele \u00e9 que o Departamento Aut\u00f4nomo de Estradas de Rodagem (Daer) e a Empresa Ga\u00facha de Rodovias (EGR) comecem a elaborar os anteprojetos e projetos b\u00e1sicos de engenharia para trechos como a ERS-128 (Via L\u00e1ctea), al\u00e9m de rodovias da regi\u00e3o entre Lajeado, Encantado, Ven\u00e2ncio Aires, Casca e demais munic\u00edpios contemplados pelo bloco: ERS-129, ERS-130 e RSC-453.<\/p>\n\n\n\n

Na sua an\u00e1lise, isso permitiria que o pr\u00f3ximo governo assumisse j\u00e1 com os projetos encaminhados e recursos reservados para iniciar as obras em um prazo mais curto. \u201cN\u00e3o faz sentido esperar 6, 7 ou 8 anos para come\u00e7ar interven\u00e7\u00f5es que a comunidade considera urgentes\u201d, afirmou o deputado.<\/p>\n\n\n\n

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Rossetto acredita que o momento exige cautela e planejamento \/ Cr\u00e9dito: Zeca Ribeiro – C\u00e2mara dos Deputados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Falhas na fiscaliza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Rossetto tamb\u00e9m citou problemas de fiscaliza\u00e7\u00e3o e regula\u00e7\u00e3o apontados pela CPI. Ele destacou o caso do bloco 3, j\u00e1 concedido \u00e0 iniciativa privada. Segundo o relat\u00f3rio, houve sucessivos reajustes tarif\u00e1rios sem a entrega das duplica\u00e7\u00f5es previstas. O deputado defende mudan\u00e7as nos mecanismos de fiscaliza\u00e7\u00e3o e controle das concess\u00f5es, al\u00e9m de regras mais r\u00edgidas para evitar conflitos de interesse entre quem participa da elabora\u00e7\u00e3o dos projetos e quem posteriormente atua na fiscaliza\u00e7\u00e3o dos contratos.<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00f3ximos passos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Com o relat\u00f3rio aprovado pela CPI e o leil\u00e3o cancelado, Rossetto acredita que o momento exige cautela e planejamento. Para ele, o governo deve abandonar a tentativa de manter o atual modelo e concentrar esfor\u00e7os na prepara\u00e7\u00e3o dos projetos que permitam acelerar os investimentos nas rodovias da regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO Rio Grande do Sul tem os recursos necess\u00e1rios para iniciar os projetos e dar o pontap\u00e9 inicial nas obras, e o que a comunidade precisa \u00e9 de estradas melhores e investimentos concretos, n\u00e3o de tarifas altas e obras prometidas para daqui a d\u00e9cadas\u201d, concluiu o parlamentar.<\/p>\n\n\n\n

Assista \u00e0 entrevista<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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