Natural de Linha Wink, Fabiano Feine se tornou pioneiro no mercado de aplicativos em Teut\u00f4nia. Ap\u00f3s anos de atua\u00e7\u00e3o na venda de carros, o empres\u00e1rio decidiu investir em tecnologia e trouxe o Delivery Much para o munic\u00edpio, em 2019. A partir da opera\u00e7\u00e3o de delivery, ampliou os neg\u00f3cios para a entrega de produtos e o transporte de passageiros.<\/p>\n\n\n\n
Franqueado do Delivery Much e s\u00f3cio dos aplicativos Anda\u00ea, Ubra e Connection, Feine trabalha na integra\u00e7\u00e3o de diferentes servi\u00e7os em Teut\u00f4nia e na regi\u00e3o. Em entrevista ao Intelig\u00eancia Empresarial, ele aborda a evolu\u00e7\u00e3o dos neg\u00f3cios, os desafios operacionais e os planos de reunir delivery, mobilidade urbana e compras em uma \u00fanica plataforma.<\/p>\n\n\n\n
Grupo Popular \u2013 Como come\u00e7ou a tua trajet\u00f3ria profissional at\u00e9 o empreendedorismo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Fabiano Feine \u2013<\/strong> Sou natural de Linha Wink, em Teut\u00f4nia, e comecei a trabalhar por volta dos 13 ou 14 anos, entregando jornais para o Grupo Popular. Depois, trabalhei na gr\u00e1fica, na dobra dos jornais, fui para a \u00e1rea comercial e passei v\u00e1rios anos vendendo carros e motos. Em determinado momento, busquei um neg\u00f3cio que oferecesse mais estabilidade e recorr\u00eancia. Sempre gostei de tecnologia e, em 2019, conheci a franquia do Delivery Much.<\/p>\n\n\n\n GP \u2013 Como foi trazer o aplicativo para Teut\u00f4nia?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Feine \u2013 <\/strong>Fomos pioneiros no munic\u00edpio, tanto no delivery quanto na mobilidade urbana. A franquia exigia pelo menos 14 estabelecimentos para autorizar o lan\u00e7amento em uma cidade do porte de Teut\u00f4nia. Bati de porta em porta e recebi muitos n\u00e3os, porque os empres\u00e1rios n\u00e3o entendiam por que deveriam pagar comiss\u00e3o sobre as vendas. Comprei a franquia em outubro de 2019, com a inten\u00e7\u00e3o de lan\u00e7ar em novembro, mas precisei adiar. Come\u00e7amos com apenas sete restaurantes.<\/p>\n\n\n\n GP \u2013 Como a opera\u00e7\u00e3o evoluiu desde ent\u00e3o?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Feine \u2013 <\/strong>Passamos de sete para 72 restaurantes parceiros e ampliamos a atua\u00e7\u00e3o para farm\u00e1cias, pet shops e supermercados. A pandemia tamb\u00e9m foi importante nesse processo. Quando os sal\u00f5es fecharam, o aplicativo se tornou uma alternativa para diversos estabelecimentos. Restaurantes que nunca tinham trabalhado com delivery passaram a fazer entregas e muitos mantiveram o servi\u00e7o depois. Hoje, movimentamos entre 7 mil e 8 mil pedidos por m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n GP \u2013 Por que a decis\u00e3o de investir no transporte de passageiros por aplicativo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Feine \u2013<\/strong> Os restaurantes parceiros reclamavam da falta de motoboys e do custo fixo para manter esses profissionais. Ao pesquisar alternativas, conheci o modelo do Garupa e me tornei s\u00f3cio-operador, permanecendo por quase tr\u00eas anos. Depois, a opera\u00e7\u00e3o enfrentou problemas contratuais e de gest\u00e3o centralizada. Como havia motoristas e fam\u00edlias que dependiam daquela renda, n\u00e3o pod\u00edamos simplesmente encerrar o servi\u00e7o. Nos reunimos em cinco s\u00f3cios-operadores e criamos a Ubra para manter as atividades nas nossas cidades.<\/p>\n\n\n\n GP \u2013 Como surge o Anda\u00ea?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Feine \u2013<\/strong> A Ubra tinha limita\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas e custos elevados para a expans\u00e3o entre munic\u00edpios. Precis\u00e1vamos de uma plataforma regional que conectasse Teut\u00f4nia, Lajeado e cidades vizinhas. H\u00e1 cerca de um ano e meio, lan\u00e7amos o Anda\u00ea com esse objetivo. Trabalhamos no modelo white label<\/em>, em que utilizamos a tecnologia de uma empresa especializada e aplicamos a nossa marca. Assim, temos autonomia para definir tarifas e regras operacionais sem precisar manter uma equipe pr\u00f3pria de desenvolvimento.<\/p>\n\n\n\n GP – Voc\u00ea chegou a atuar como motorista?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Feine \u2013 <\/strong>Nos primeiros dois anos e meio, tive dificuldade para equilibrar a oferta de motoristas e a demanda de passageiros. Decidi fechar minha revenda de ve\u00edculos para me dedicar integralmente \u00e0 mobilidade e fui para a rua trabalhar como motorista. Isso foi fundamental para entender os problemas do dia a dia, desde a utiliza\u00e7\u00e3o do aplicativo at\u00e9 os cancelamentos de \u00faltima hora. Vivenciar a opera\u00e7\u00e3o ajuda a identificar o que precisa ser melhorado.<\/p>\n\n\n\n GP \u2013 Qual \u00e9 a estrutura atual da opera\u00e7\u00e3o em Teut\u00f4nia?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Feine \u2013<\/strong> Temos 45 motoristas cadastrados e liberados, que atuam de forma integrada nos aplicativos Ubra e Anda\u00ea. Cerca de 25 trabalham em tempo integral. Tamb\u00e9m mantemos uma fila de espera com mais de 50 interessados. N\u00e3o podemos liberar cadastros de forma ilimitada, porque precisamos garantir que os profissionais ativos tenham demanda suficiente para trabalhar.<\/p>\n\n\n\n GP \u2013 O que \u00e9 a Connection?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Feine \u2013 <\/strong>Lan\u00e7amos a Connection h\u00e1 pouco mais de dois anos, em sociedade com Gilmar Godoy. O modelo permite que farm\u00e1cias, restaurantes, lojas de vestu\u00e1rio e outros estabelecimentos solicitem entregas conforme a necessidade, sem manter um motoboy contratado com custo fixo. O servi\u00e7o funciona das 7h \u00e0s 23h, e a loja paga pelas entregas realizadas. Hoje, atendemos mais estabelecimentos na Connection do que no pr\u00f3prio Delivery Much. O desafio \u00e9 equilibrar a disponibilidade de entregadores nos per\u00edodos de maior demanda.<\/p>\n\n\n\n GP \u2013 Qual \u00e9 o impacto desses servi\u00e7os na economia local?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Feine \u2013<\/strong> Movimentamos cerca de 7,5 mil pedidos de delivery e entre 8 mil e 9 mil corridas de mobilidade por m\u00eas em Teut\u00f4nia. Al\u00e9m disso, h\u00e1 os estabelecimentos parceiros, os motoristas e os entregadores que dependem dessa atividade. Se interromp\u00eassemos as opera\u00e7\u00f5es, o impacto seria muito grande para a cidade, porque estamos conectados a uma cadeia de neg\u00f3cios e de gera\u00e7\u00e3o de renda.<\/p>\n\n\n\n GP \u2013 Quais s\u00e3o os pr\u00f3ximos passos para os neg\u00f3cios?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Feine \u2013<\/strong> Estamos acompanhando as possibilidades da intelig\u00eancia artificial, inclusive para permitir pedidos por comando de voz. Tamb\u00e9m planejamos criar um Super App at\u00e9 o pr\u00f3ximo ano, integrando as funcionalidades do Anda\u00ea e do Delivery Much em uma \u00fanica plataforma. A ideia \u00e9 que o usu\u00e1rio possa solicitar transporte, pedir refei\u00e7\u00f5es, fazer compras de supermercado e acessar um clube de benef\u00edcios sem precisar manter v\u00e1rios aplicativos no celular.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Natural de Linha Wink, Fabiano Feine se tornou pioneiro no mercado de aplicativos em Teut\u00f4nia. 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