{"id":223252,"date":"2026-10-24T12:00:00","date_gmt":"2026-10-24T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/folhapopular.info\/?p=223252"},"modified":"2026-10-24T08:07:15","modified_gmt":"2026-10-24T11:07:15","slug":"prefeitura-de-lajeado-planeja-novas-conexoes-e-descentralizacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/folhapopular.info\/index.php\/2026\/10\/24\/prefeitura-de-lajeado-planeja-novas-conexoes-e-descentralizacao\/","title":{"rendered":"Prefeitura de Lajeado planeja novas conex\u00f5es e descentraliza\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

A abertura de novas conex\u00f5es entre bairros, o alargamento de vias estrat\u00e9gicas e a descentraliza\u00e7\u00e3o do com\u00e9rcio e dos servi\u00e7os est\u00e3o entre as estrat\u00e9gias previstas para melhorar a mobilidade urbana de Lajeado nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 o que planeja a Secretaria Municipal do Planejamento, Urbanismo e Mobilidade (Seplan). As medidas buscam reduzir deslocamentos desnecess\u00e1rios pela regi\u00e3o central, distribuir melhor o fluxo de ve\u00edculos e preparar a cidade para o crescimento urbano, sem depender exclusivamente da amplia\u00e7\u00e3o da estrutura vi\u00e1ria existente.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o secret\u00e1rio Alex Schmidt, a cidade apresenta condi\u00e7\u00f5es de circula\u00e7\u00e3o consideradas satisfat\u00f3rias em compara\u00e7\u00e3o com munic\u00edpios de porte semelhante. No entanto, o crescimento da cidade e as limita\u00e7\u00f5es f\u00edsicas das ruas imp\u00f5em desafios \u00e0 administra\u00e7\u00e3o municipal.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHoje Lajeado ainda tem uma mobilidade bastante confort\u00e1vel, se comparada com cidades do mesmo porte e outros munic\u00edpios. A gente tem alguns gargalos ainda a resolver, mas ainda consegue ter uma mobilidade bastante aceit\u00e1vel\u201d, avalia.<\/p>\n\n\n\n

O secret\u00e1rio pondera que muitas vias j\u00e1 t\u00eam dimens\u00f5es consolidadas, o que limita as possibilidades de amplia\u00e7\u00e3o. Por isso, a estrat\u00e9gia municipal combina interven\u00e7\u00f5es na infraestrutura com mudan\u00e7as na organiza\u00e7\u00e3o urbana e nos padr\u00f5es de deslocamento da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Menos deslocamentos pelo Centro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Uma das diretrizes adotadas pelo munic\u00edpio desde o Plano Diretor de 2020 \u00e9 a descentraliza\u00e7\u00e3o das atividades econ\u00f4micas e dos servi\u00e7os. A proposta \u00e9 incentivar a instala\u00e7\u00e3o de estabelecimentos que atendam \u00e0s necessidades cotidianas dos moradores em regi\u00f5es pr\u00f3ximas \u00e0s suas resid\u00eancias, al\u00e9m de favorecer \u00e1reas que aproximem moradia e trabalho.<\/p>\n\n\n\n

A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 reduzir a necessidade de deslocamentos longos, especialmente daqueles que obrigam os motoristas a passar pela regi\u00e3o central para chegar a outros bairros.<\/p>\n\n\n\n

A qualifica\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico tamb\u00e9m integra a estrat\u00e9gia. Conforme Schmidt, ampliar a ades\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o ao servi\u00e7o \u00e9 uma das alternativas para contribuir com a mobilidade urbana, diminuindo a depend\u00eancia do transporte individual.<\/p>\n\n\n\n

Interliga\u00e7\u00f5es<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Entre as interven\u00e7\u00f5es previstas est\u00e1 a cria\u00e7\u00e3o de novas conex\u00f5es entre vias arteriais, com o objetivo de facilitar a circula\u00e7\u00e3o entre bairros sem exigir que os motoristas utilizem o Centro ou acessem rodovias para percorrer dist\u00e2ncias relativamente curtas.<\/p>\n\n\n\n

Uma das propostas prev\u00ea liga\u00e7\u00f5es entre as ruas Carlos Gomes Filho, Benjamin Constant e Pedro Teobaldo Breitenbach. Tamb\u00e9m est\u00e3o previstas conex\u00f5es em dire\u00e7\u00e3o ao travess\u00e3o de Forquetinha, para facilitar o deslocamento entre bairros da zona oeste de Lajeado.<\/p>\n\n\n\n

A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 criar uma rede vi\u00e1ria mais integrada, permitindo que os moradores transitem entre diferentes regi\u00f5es por caminhos alternativos. A efetividade dessas medidas, entretanto, depender\u00e1 da execu\u00e7\u00e3o dos projetos e da capacidade de redistribuir o fluxo de ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Outra interven\u00e7\u00e3o planejada envolve a liga\u00e7\u00e3o entre loteamentos que atualmente n\u00e3o possuem conex\u00e3o direta nas regi\u00f5es dos bairros Moinhos d\u2019\u00c1gua e Jardim Bot\u00e2nico. Tamb\u00e9m est\u00e1 prevista uma conex\u00e3o entre o Alto do Parque e Universit\u00e1rio, entre a avenida Alberto M\u00fcller e avenida Amazonas.<\/p>\n\n\n\n

As propostas fazem parte de um conjunto de melhorias que, conforme o secret\u00e1rio, devem orientar o planejamento da mobilidade no m\u00e9dio prazo, especialmente nos pr\u00f3ximos cinco anos.<\/p>\n\n\n\n

Alargamentos e melhorias<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m das novas liga\u00e7\u00f5es, o munic\u00edpio prev\u00ea interven\u00e7\u00f5es em ruas consideradas importantes para a circula\u00e7\u00e3o local. No Bairro Montanha, a proposta \u00e9 ampliar a Avenida Benjamin Constant para quatro faixas de tr\u00e1fego. Uma faixa adicional j\u00e1 foi implantada no local, e o objetivo \u00e9 avan\u00e7ar no alargamento da via.<\/p>\n\n\n\n

No Bairro Campestre, o projeto prev\u00ea o alargamento da Rua Jo\u00e3o Goulart para viabilizar um sistema bin\u00e1rio com a Rua Get\u00falio Vargas. Nesse modelo, vias pr\u00f3ximas operam com sentidos de circula\u00e7\u00e3o complementares, contribuindo para organizar o tr\u00e1fego e melhorar os acessos ao bairro.<\/p>\n\n\n\n

Outra frente envolve a qualifica\u00e7\u00e3o do acesso ao Bairro Conventos pela BR-386, por meio da Rua Pedro Theobaldo Breitenbach. A via \u00e9 considerada estrat\u00e9gica para a conex\u00e3o entre a rodovia e a regi\u00e3o urbana.<\/p>\n\n\n\n

Embora as interven\u00e7\u00f5es indiquem os pontos que o munic\u00edpio pretende melhorar, ainda \u00e9 necess\u00e1rio detalhar os cronogramas, os custos e as fontes de recursos para cada projeto. Essas informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o importantes para dimensionar quando as mudan\u00e7as poder\u00e3o chegar efetivamente \u00e0 rotina dos motoristas.<\/p>\n\n\n\n

Sem\u00e1foros<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A mobilidade tamb\u00e9m depende da capacidade de responder a situa\u00e7\u00f5es que alteram a circula\u00e7\u00e3o habitual, como enchentes e bloqueios em vias importantes. De acordo com Schmidt, a equipe de engenharia de tr\u00e1fego da Seplan acompanha essas ocorr\u00eancias e pode modificar os tempos dos sem\u00e1foros conforme a necessidade.<\/p>\n\n\n\n

O munic\u00edpio investiu na conex\u00e3o do parque semaf\u00f3rico \u00e0 internet, permitindo que os ajustes sejam feitos remotamente, diretamente da secretaria. \u201cHoje a gente tem possibilidade de fazer esse ajuste de forma remota, diretamente l\u00e1 da secretaria. Ent\u00e3o, sim, a gente faz esse acompanhamento e, eventualmente, quando tem a necessidade de dar maior fluidez para alguma das vias, a gente tem possibilidade de fazer esse ajuste\u201d, explica.<\/p>\n\n\n\n

A tecnologia permite adequar os tempos de sinaliza\u00e7\u00e3o quando uma interrup\u00e7\u00e3o exige a redistribui\u00e7\u00e3o do fluxo para outras ruas. O recurso, por\u00e9m, atua sobre a gest\u00e3o do tr\u00e1fego e n\u00e3o substitui as interven\u00e7\u00f5es f\u00edsicas necess\u00e1rias para resolver gargalos estruturais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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