{"id":44080,"date":"2018-05-16T16:00:39","date_gmt":"2018-05-16T19:00:39","guid":{"rendered":"http:\/\/folhapopular.info\/?p=44080"},"modified":"2018-05-16T14:12:01","modified_gmt":"2018-05-16T17:12:01","slug":"maio-amarelo-conscientiza-para-o-transito-seguro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/folhapopular.info\/index.php\/2018\/05\/16\/maio-amarelo-conscientiza-para-o-transito-seguro\/","title":{"rendered":"Maio Amarelo conscientiza para o tr\u00e2nsito seguro"},"content":{"rendered":"

Chamar a aten\u00e7\u00e3o da sociedade para o alto \u00edndice de mortes e feridos no tr\u00e2nsito em todo o mundo. \u00c9 com esse objetivo que a campanha mundial Maio Amarelo \u00e9 realizada desde 2011, quando a Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas (ONU) definiu um per\u00edodo de esfor\u00e7os para a \u201cD\u00e9cada de A\u00e7\u00f5es para a Seguran\u00e7a no Tr\u00e2nsito\u201d.<\/p>\n

Em Lajeado ser\u00e3o realizadas algumas a\u00e7\u00f5es de conscientiza\u00e7\u00e3o para o tr\u00e2nsito seguro por meio do grupo Para Fazer a Diferen\u00e7a. Participam desse grupo 18 alunos e dois professores do curso de extens\u00e3o de Instrutor de Tr\u00e2nsito , oferecido pela Univates. Uma das iniciativas \u00e9 uma blitz educativa, que ser\u00e1 realizada em frente ao Pr\u00e9dio 1 da Institui\u00e7\u00e3o no dia 25 de maio, das 18h \u00e0s 19h30min. De acordo com o estudante Lu\u00eds Ang\u00e9lico Trindade, haver\u00e1 outra blitz educativa no dia 26 de maio no bairro S\u00e3o Crist\u00f3v\u00e3o, pr\u00f3ximo ao Posto Fascina. \u201cNossa inten\u00e7\u00e3o \u00e9 fazer a\u00e7\u00f5es todos os anos com a turma do curso de Instrutor de Tr\u00e2nsito, com a colabora\u00e7\u00e3o de alunos das pr\u00f3ximas turmas e dos egressos que j\u00e1 atuam em Centros de Forma\u00e7\u00e3o de Condutores\u201d, explicou Trindade.<\/p>\n

Com a prefer\u00eancia, o pedestre<\/strong><\/p>\n

A conscientiza\u00e7\u00e3o para o tr\u00e2nsito tamb\u00e9m passa pelo respeito ao pedestre, uma das frentes de atua\u00e7\u00e3o da Univates, j\u00e1 que todos os dias mais de 8.500 pessoas circulam pela Universidade. O n\u00famero de carros e motos, somados, que acessam o campus \u00e9 de 2.900, ou seja, 2,9 vezes menor. Sem contar que todo motorista tamb\u00e9m \u00e9 pedestre em algum momento, mas nem todo pedestre \u00e9 motorista. Por isso, e atendendo a demandas da comunidade acad\u00eamica, a Univates tem investido cada vez mais em facilitar o deslocamento a p\u00e9 pelo campus e sua proximidade. Exemplo disso \u00e9 a instala\u00e7\u00e3o das faixas elevadas.<\/p>\n

Elas come\u00e7aram a ser instaladas em 2015, depois que lombadas eletr\u00f4nicas foram removidas da rua Avelino Talini e a velocidade dos carros aumentou consideravelmente. Com isso, al\u00e9m de reduzir a velocidade dos ve\u00edculos para entrada e sa\u00edda do campus e aumentar a seguran\u00e7a dos pedestres, as faixas elevadas tamb\u00e9m contemplam uma rota de acessibilidade para os cadeirantes, unindo as cal\u00e7adas dos dois lados da pista. A eleva\u00e7\u00e3o facilita que os cadeirantes ingressem na cal\u00e7ada e tenham espa\u00e7o para manobra, garantindo a seguran\u00e7a no percurso.<\/p>\n

De acordo com o gerente do setor de Engenharia e Manuten\u00e7\u00e3o da Univates, Robledo M\u00fcller, ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o das faixas elevadas, a iniciativa foi bastante elogiada na reuni\u00e3o da Reitoria com os representantes de turma para as devolutivas da Avalia\u00e7\u00e3o Institucional. \u201cOs estudantes apontaram dificuldade em atravessar a rua Alberto M\u00fcller nas proximidades do Pr\u00e9dio 16, motivo pelo qual foram instaladas travessias elevadas tamb\u00e9m naquele local\u201d, explica.<\/p>\n

A iniciativa deu t\u00e3o certo que os estudantes solicitaram, por meio da Avalia\u00e7\u00e3o Institucional e de outros canais de comunica\u00e7\u00e3o, a instala\u00e7\u00e3o das faixas elevadas em frente ao Pr\u00e9dio 1, o que ocorreu recentemente. \u201cComo a norma n\u00e3o permite a instala\u00e7\u00e3o em curvas, precisamos de um planejamento maior para as que foram instaladas em frente ao Pr\u00e9dio 1, todas executadas pela pr\u00f3pria Univates, diferentemente das que foram colocadas na avenida Alberto Pasqualini, executadas pela Prefeitura de Lajeado\u201d, informa o gerente.<\/p>\n

Robledo explica que as faixas elevadas mostram ao motorista que ele est\u00e1 invadindo um espa\u00e7o do pedestre. \u201cEstudos feitos em outras cidades que adotam as faixas elevadas mostraram que as faixas de seguran\u00e7a pintadas na pista sugerem que o local \u00e9 prioritariamente do motorista, quando, na verdade, o pedestre \u00e9 quem tem a prefer\u00eancia\u201d, analisa M\u00fcller. Essa prefer\u00eancia \u00e9 prevista, inclusive, no C\u00f3digo Brasileiro de Tr\u00e2nsito.<\/p>\n

A prefer\u00eancia do pedestre pode ser verificada tamb\u00e9m nas vias internas do campus, onde h\u00e1 redutores de velocidade e sinaliza\u00e7\u00e3o. \u201cA tend\u00eancia \u00e9 que haja cada vez mais espa\u00e7os de conviv\u00eancia e para pedestres. A ideia \u00e9 que os estacionamentos sejam direcionados para as extremidades\u201d, antecipa M\u00fcller.<\/p>\n

Como ocorre a instala\u00e7\u00e3o de faixas elevadas?<\/strong><\/p>\n

A instala\u00e7\u00e3o das lombadas acontece ap\u00f3s pesquisas e planejamento com base em resolu\u00e7\u00f5es nacionais e no Manual Brasileiro de Sinaliza\u00e7\u00e3o de Tr\u00e2nsito do Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito, al\u00e9m de nas normas ABNT NBR 9050 e ABNT NBR 16537, que regulamentam a constru\u00e7\u00e3o desse tipo de recurso e a quest\u00e3o da acessibilidade. O projeto tamb\u00e9m \u00e9 analisado e aprovado pela Prefeitura de Lajeado para que possa ser executado. M\u00fcller salienta que nada \u00e9 realizado sem a aprova\u00e7\u00e3o do Executivo e que ambas as institui\u00e7\u00f5es trabalham em parceria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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