A semana foi de grandes vitórias para a comunidade rural e interiorana de Teutônia. Na segunda-feira (22/9), a administração municipal assinou a ordem de início para a construção da nova ponte sobre o Arroio Boa Vista, entre as linhas Clara e Pontes Filho.
Na quarta-feira (24/9) foi a vez da liberação da pavimentação da Estrada de Linha Germano. E, neste sábado, quem recebe a notícia é a comunidade de Linha São Jacó. Paralelo a isso, estão confirmadas ainda as obras nas avenidas 1 Leste e Leopoldo Schneider.
Com estragos de grandes proporções na cheia de 2024, a antiga ponte de Pontes Filho dará espaço a uma nova estrutura, com 30 metros de extensão (10 a mais que a anterior), 8,5 metros de largura e 1,5 metro mais alta que a anterior, totalizando 255 metros quadrados.
Um dos grandes diferenciais da nova ponte em relação à anterior é o vão livre ou a ausência de um pilar na região central do arroio. Essa alternativa busca reduzir o represamento de vegetação e outros detritos quando da elevação dos níveis da água, o que aumenta as chances de danos à estrutura. Ou seja: além de uma estrutura mais alta, haverá um vão maior e maior resistência.
A intervenção se soma à recuperação asfáltica do trecho da estrada de Pontes Filho, também destruído pelas cheias em 2024 e cuja primeira parte foi concluída recentemente. O projeto previu melhorias complementares, como a implantação de uma rótula para reorganizar a circulação de veículos.
Germano, São Jacó e avenidas
Três décadas desde a pavimentação da Estrada Duque de Caxias, que liga Linha Germano ao Bairro Canabarro, na quarta-feira a comunidade recebeu a administração municipal na sede da Sociedade para a assinatura da ordem de início do recapeamento / asfaltamento da pista.
Construída na década de 1990, a via não suporta mais a realidade do transporte atual, com intenso tráfego de caminhões e veículos pesados. Depois de anos de poeira, buracos, insegurança do asfalto atual e diversos pedidos para que alguma atitude fosse tomada, finalmente a comunidade foi atendida.
A gestão municipal e vereadores estiveram em peso na Sociedade para dar o anúncio e colher opiniões dos moradores. A recuperação viária será realizada no trecho entre a Rua Reynaldo Affonso Augustin e o fim do pavimento existente, nas proximidades do Condomínio Reicher. Serão R$ 3,6 milhões aplicados na remoção do asfalto deteriorado, reforço de base, aplicação de nova camada asfáltica e sinalização viária.
Os 5,2 quilômetros de asfalto serão de responsabilidade da empresa Traçado, de Erechim, vencedora da licitação. Na região, a empresa também realizará o asfalto da ERS-129, entre Estrela e Roca Sales.
Questionado sobre a pavimentação da parte posterior do asfalto atual, o prefeito Renato Altmann afirmou estar em busca de emendas parlamentares, mas que não há definição alguma no momento. Ainda, Renato afirma que correção da estrada não terá alargamento no primeiro momento, porém não descarta possibilidade futura. No momento, também não será feito acostamento.
Paralelo à estrada de Linha Germano, a Traçado fará o asfalto de Linha São Jacó e as duas vias no Bairro Canabarro. A expectativa é que as obras nas linhas Germano e São Jacó – listadas como prioritárias pela administração – iniciem na próxima segunda-feira (29/9).
Estradas das Linhas Germano (foto) e São Jacó fazem parte das prioridades do Executivo / Crédito: Camille Lenz da Silva
Na São Jacó, a recuperação será feita no trecho compreendido entre a ERS-128 (Via Láctea) e o fim do pavimento existente, com extensão de 4,7 quilômetros. Na Avenida Reynaldo Affonso Augustin, a restauração ocorrerá entre a Rua Major Bandeira (Bairro Languiru) e a Avenida Leopoldo Schneider (ginásio da Vila Popular), com extensão total de 2.915 metros. Por fim, a Avenida Leopoldo Schneider terá 866,6 metros reconstruídos, desde a Avenida 1 Leste (ginásio Vila Popular) até a Rua Carlos Arnt (Esquina Democrática, no Bairro Canabarro).
Estas quatro obras serão realizadas com recursos próprios do Executivo, orçadas inicialmente em R$ 14,5 milhões. O valor é proveniente do financiamento de R$ 48 milhões aprovado pelos vereadores de Teutônia em fevereiro deste ano. O prazo de execução estipulado é de 5 meses.
A medida faz parte de um pacote de investimentos do Executivo em infraestrutura, que prevê recuperação de pontos críticos e manutenção periódica para prolongar a vida útil das pavimentações. O prefeito Renato Altmann ressaltou a importância do trabalho preventivo e de manutenção dos asfaltos antigos. “Se esperarmos mais, certamente o custo de reparo desse pavimento será dobrado ou triplicado no futuro”, afirma.
Apesar do prazo de 5 meses, o representante da Traçado, Rodrigo Compagnoni Villa, estima que as obras sejam concluídas em 90 dias, principalmente porque o trabalho envolve mais pedras e asfalto do que terraplenagem. Isso, claro, se não houver surpresas durante o serviço.
O asfalto atual pode vir a ser aproveitado em alguns pontos, servindo como base para a próxima camada. Segundo Villa, o objetivo das obras nas estradas é abrir o asfalto e remover o que houver embaixo. “A parte de cima é a que menos importa em um pavimento, pois, 99% das vezes, o problema está embaixo. Preparando muito bem embaixo, serão tranquilamente mais 30 anos de asfalto”, garante.
Durabilidade e qualidade é o que a comunidade espera, especialmente porque as Avenidas 1 Leste e Leopoldo Schneider representam uma das principais ligações entre os bairros Languiru, Centro Administrativo e Canabarro, enquanto as estradas de Linha Germano e Linha São Jacó são vitais para o escoamento da produção agrícola, setor que sustenta boa parte da economia municipal.