A prefeita Carine Schwingel avaliou o primeiro ano de mandato como positivo, levando em consideração a realização de muitos dos projetos previstos no plano de campanha. Em especial, ela citou a conquista das obras estruturantes.
Na questão logística, há três grandes obras que impactam diretamente a população. A Ponte dos Vales, que liga Estrela e Cruzeiro do Sul, é um desses empreendimentos. A assinatura do projeto ocorreu na quarta-feira (3/12). “Essa obra é solicitada há mais de 50 anos. Nós conseguimos isso com uma mobilização regional de muitas mãos”, destaca Carine.
A obra vai gerar uma grande transformação no município, tornando a Transantarita o novo acesso de Estrela. “É garantia de desenvolvimento”, disse ela.
Outra obra é a elevada que conectará o Bairro Imigrante ao Bairro Pinheiros, conquistada na revisão quinquenal do contrato de concessão da BR-386 entre a ANTT e a CCR ViaSul. O trânsito local passará por cima da BR-386.
O fluxo de veículos é intenso na região, tendo em vista que o Bairro Boa União e Pinheiros, os maiores de Estrela, não têm mais conexão, especialmente após o fechamento do “trevo do Arenhart”. A situação apenas intensificou o trânsito e causou congestionamentos na entrada atual da cidade. A solução era requisitada pelos moradores e pela própria prefeita, que brigou muito pela alternativa viária.
A obra é uma das prioritárias no calendário da concessionária, segundo Carine. A empresa finaliza estudos para determinar o prazo de execução. “Há o compromisso assumido conosco de que será uma das prioridades. Depois de aprovado na audiência, passado os trâmites deste processo e a homologação da ANTT, há o compromisso de que inicie o projeto”, explica a prefeita.
A elevada não estava garantida no contrato em atividade, mas pode ser executada em curto prazo, já que depende do fluxo de caixa da CCR. “Vai trazer uma atratividade para novos negócios. É inadmissível que para sair do Bairro Pinheiros tenha que pegar a BR-386 ou a RSC-453 (Rota do Sol). Não é seguro para as famílias e negócios”, ressalta ela.
Por outro lado, a prefeita alerta para outro ponto importante: o impacto na economia. “A elevada pode solucionar o trânsito, mas tira o movimento do Boa União e de muitos comércios”, define.
A discussão de qual a melhor intervenção para o local será feita com engenheiros e com a comunidade. Havia a opção de um túnel, mas, segundo a prefeita, a tendência é de que a CCR opte pela elevada.
Por fim, o alargamento do viaduto na entrada do município é outra prioridade da administração municipal. Essa obra foi incluída no edital de concessão do bloco 2 de rodovias do governo estadual e deve ser concluída até o terceiro ano de contrato.
A concessão divide opiniões na região. “Se perguntarem minha opinião sobre os pedágios, também sou contra. Nós sabemos que todo mundo paga muito imposto. Mas, o custo logístico de não fazer é maior. Isso foi uma decisão das empresas, não minha”, declara Carine.
“Estamos trabalhando para essas três obras começarem no ano que vem. Mas quem vai garantir isso é a CCR”, finaliza ela.
Ainda na BR-386, outra questão é a antecipação das vias marginais, que já está prevista no contrato em execução com a CCR. No papel, a obra aconteceria somente daqui a 6 anos. Porém, a concessionária avalia a possibilidade começar os trabalhos já em 2026.
