A pavimentação de um trecho da Estrada de Linha Frank, em Westfália, mobiliza moradores de Linha Capivara e do Bairro Boa Vista, Teutônia. O grupo demonstra preocupação com a elevação do leito da via nas proximidades da nova ponte sobre o Arroio Boa Vista. A Administração Municipal de Westfália fez medição topográfica e garante que o nível final da estrada ficará 3 metros abaixo das residências.
Os moradores procuraram a reportagem nesta semana e disseram que tentam alertar as autoridades há duas semanas. Segundo eles, o trecho em obras recebe aterro de aproximadamente 1 metro de altura, o que reduziria a passagem da água em períodos de cheia. Argumentam que isso ampliará o represamento da água e o risco de alagamentos nas propriedades rurais, casas e empresas situadas a montante da ponte.
O prefeito César Juliano Bloemker contratou estudo topográfico e encaminhou a imagem à reportagem. Segundo as informações por ele repassadas, a estrada ficará na cota de 65 metros de altura em relação ao nível do mar, enquanto as casas dos moradores de Linha Capivara estariam a praticamente 68 metros de altura, uma diferença de praticamente 3 metros.
“A ponte também fica na cota de 68 metros, e por cima da ponte a água não passou. Quando a água passar sobre a estrada, ainda assim há uma boa diferença de nível”, explica. Ele também contrapôs a informação de elevação de 1 metro no nível e projetou cerca de 30 a 40 centímetros.
A solução apontada pelos moradores para “aliviar o volume de água” seria instalar 15 linhas de galerias de drenagem por baixo da estrada no lado de Westfália. “Uma ou duas linhas de bueiros não vão resolver. A gente precisa de um sistema robusto para dar vazão à água que antes passava por cima da estrada antiga”, acrescentam.
Atualmente existem duas galerias, cada uma com tubos de 1 metro de diâmetro. Essas foram abertas e desobstruídas pelo Município de Westfália. “Quando houver grandes inundações, as galerias igualmente ficarão submersas”, projeta o prefeito.
A reportagem da Folha Popular circulou no local na manhã dessa sexta-feira (3/7). A base parece concluída, faltando agora a licitação da camada asfáltica. Sem uso de equipamentos de medição e comparação, o nível aparentemente parece muito semelhante, com leve elevação.
Nova realidade
A estrada foi iniciada em 2019. A ponte, construída em 2021 com aval da Fepam, possui altura adequada, mas teria um vão considerado estreito pelos moradores. Eles alegam que os aterros das cabeceiras funcionam como barreira ao fluxo das águas, impedindo o escoamento sobre a estrada.
Os dados hidrológicos utilizados no projeto da ponte antecedem os eventos climáticos extremos registrados em 2023 e 2024 e, por isso, deveriam ser reavaliados.
Um dos moradores afirma que o problema poderá se agravar com a conclusão da pavimentação. “Na enchente de 2024, esse aterro já causou o que os engenheiros chamam de remanso. Ele represou o arroio e jogou a água de volta a montante. Agora, elevando a pista em mais 1 metro, esse represamento será ainda maior”, alerta.
Reunião com o Município
A comissão de moradores relata que representantes da Prefeitura de Westfália participaram de uma reunião no local na quinta-feira anterior (25/6). Conforme os moradores, houve sinalização de que as galerias solicitadas pela comunidade não serão instaladas. Alegam buscar diálogo com a Administração de Westfália há duas semanas para revisar tecnicamente o projeto antes da conclusão da obra.
Os moradores não são contrários à pavimentação, mas discordam da elevação da via sem a colocação das galerias para escoamento da água. Embora várias tentativas posteriores de conversar com a Administração de Westfália, alegam que não houve retorno para marcar novo encontro presencial e continuar o diálogo. Por isso, decidiram tornar o assunto público.
